Stihl RM 2.0 R

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0478 111 9944 B - IT
18.1 REACH
REACH indica un regolamento CE per la
registrazione, valutazione e
autorizzazione delle sostanze chimiche.
Ulteriori informazioni sul rispetto delle
norme del regolamento REACH (CE)
n. 1907/2006 sono riportate all'indirizzo
www.stihl.com/reach.
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Staffa di arresto motore non azionata.
– Serbatoio benzina vuoto.
– Condotto carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza elettrodi errata.
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla
ferma. (Ö 11.1)
– Rabboccare il carburante. (Ö 7.3)
– Pulire il condotto carburante. , #
– Usare esclusivamente carburante di
recente produzione, benzina senza
piombo; pulire il carburatore. , #
– Pulire il filtro aria. , #
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il
cappuccio. , #
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi. #
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione). (Ö 12.1)
– Selezionare un livello di taglio superiore
o ridurre la velocità di spostamento
dell'apparecchio. (Ö 8.4)
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il
carburatore. #
– Pulire il serbatoio carburante. #
– Pulire il filtro aria. #
– Pulire la candela di accensione. #
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Possibile causa:
– Livello dell’olio nel motore a
combustione troppo basso.
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Cambiare l'olio motore. (Ö 12.5)
– Pulire le alette di
raffreddamento. (Ö 12.1)
Guasto:
Forti vibrazioni durante il funzionamento.
Possibile causa:
– Unità o apparato di taglio difettosi.
– Fissaggio del motore a combustione
allentato.
Rimedio:
– Controllare la lama di taglio, l'albero
lama e il fissaggio lama (vite di
fissaggio lama e rondella di sicurezza)
e se necessario, riparare. #
– Serrare le viti del fissaggio del motore a
combustione. #
Parametro prescritto
di vibrazioni mecca-
niche conforme a
EN 12096:
Valore misurato a
hw
4,40 m/s
2
Fattore di
incertezza K
hw
Misurazione con-
forme a EN 20643
2,20 m/s
2
Trazione: Ruota
anteriore 1 marcia avanti
Velocità di trazione 3,5 km/h
Lu./La./A. 140/50/105 cm
Peso: 30 kg
19. Risoluzione guasti
# rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
RM 2.0 RT