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Acoplar o mecanismo de corte:
Prima a tecla do mecanismo de corte (1)
durante, pelo menos, 1 segundo. O
mecanismo de corte está acoplado logo
que surja no visor o símbolo "Mecanismo
de corte ativado" (2).
Desacoplar o mecanismo de corte:
● Prima a tecla do mecanismo de corte.
O mecanismo de corte está
desacoplado logo que se apague no
visor o símbolo "Mecanismo de corte
ativado".
8.7 Tecla do controlo de velocidade
(RT 6112 ZL, RT 6127 ZL)
A tecla do controlo de velocidade
serve para fixar a velocidade de
marcha atual durante a marcha.
Ativar o controlo de velocidade:
Selecione a velocidade de marcha
desejada e prima a tecla do controlo de
velocidade (1) durante, pelo menos, 1
segundo. O controlo de velocidade é
ativado logo que surja no visor o símbolo
"Controlo de velocidade ativado" (2). O
pedal de acionamento está fixado e a
velocidade de marcha atual é mantida. É
possível retirar o pé do pedal do
acionamento.
Desativar o controlo de velocidade:
● Prima a tecla do controlo de
velocidade, abandone o assento do
condutor ou acione o pedal do travão
com o pé.
O controlo de velocidade é desativado
logo que se apague no visor o símbolo
"Controlo de velocidade ativado".
8.8 Interrutor de segurança do corte
em marcha-atrás
Com o interrutor de segurança do
corte em marcha-atrás, o
mecanismo de corte é
desbloqueado para o corte no sentido de
marcha-atrás. Se o desbloqueio não for
efetuado, o mecanismo de corte é
automaticamente desacoplado por razões
de segurança.
Se necessário, o sistema eletrónico
pode ser programado de modo
que, com a cesta de recolha de
relva cheia, o mecanismo de corte
seja automaticamente
desacoplado. (Ö 13.8)
Em marcha-atrás, ao premir a tecla
do controlo de velocidade, é
apresentado o símbolo "Controlo
de velocidade ativado" no visor, no
entanto, o controlo de velocidade
mantém-se desativado por razões
de segurança.
A tecla do controlo de velocidade
não tem qualquer função no
modelo RT 6112 C.
Perigo de ferimentos!
Antes da desativação do controlo
de velocidade, coloque o pé no
pedal de acionamento para evitar
que o pedal de acionamento salte
para trás e, deste modo, uma
travagem abrupta do trator corta-
relva.
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