3. LINGUE UFFICIALI E TRADUZIONI
I Manuali SUEX sono rilasciati esclusivamente in lingua italiana e inglese. In caso di contestazione fanno
riferimento legale esclusivamente queste versioni.
Il distributore locale può richiedere autorizzazione a SUEX per l’esecuzione di traduzioni in lingue diverse previa
accettazione del disciplinare aziendale in materia.
4. ORGANIZZAZIONE DEL MANUALE, SIMBOLOGIA E ASPETTI GENERALI DI SICUREZZA
Il presente manuale descrive e cura gli aspetti necessari al corretto uso e alla perfetta tenuta in funzionamento
dello SCOOTER subacqueo XK.
Il manuale è strutturato in diverse sezioni, ciascuna dedicata ad un singolo assieme.
Ogni sezione contiene, se necessario, sotto sezioni dedicate a tutti i dettagli necessari alla corretta intepretazione
delle azioni da svolgere.
Quando utile sono riportati disegni o schemi a scopo illustrativo, per permettere la corretta identificazione delle
parti e delle azioni da eseguire.
Prestare particolare attenzione ai segnali di pericolo riportati in questo manuale. I segnali di pericolo che sono posti
accanto ad un paragrafo indicano rispettivamente:
PERICOLO!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che potrebbero arrecare danni alla salute, lesioni gravi o anche la morte.
5. DESCRIZIONE E PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
5.1. PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
Lo SCOOTER subacqueo (XK 71382) è costituito da un corpo cavo perfettamente ermetico, dalla forma
idrodinamica, (fig.1), all’interno del quale sono alloggiati il motore elettrico, le batterie ricaricabili ed il riduttore di
velocità necessari a muovere un’elica che fornisce una spinta propulsiva.
5.2. DESCRIZIONE DELLE PARTI
Frontalmente è presente una maniglia (4 - Fig.1) che viene utilizzata per la presa ed il sollevamento dello
SCOOTER e la calotta di prua (8) la cui apertura dà accesso al vano batterie. L'apertura della calotta di prua è
possibile ruotando in senso antiorario il volantino di chiusura (9)
Nella porzione posteriore, è presenta una maniglia di manovra (1), dove è integrato il grilletto (2) che, comandando
un pistoncino magnetico (3), permette il controllo della rotazione dell’elica. All’estremità posteriore è situata l’elica
(10) che, girando, genera la spinta propulsiva. L'elica è protetta da una fascia circolare radiale che costituisce il
convogliatore di flusso (5). Sempre posteriormente sono presenti l’interruttore generale (6) che seziona
l’alimentazione elettrica e la manopola di regolazione della velocità (7).
AVVERTENZA!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che non comportano di norma danni o lesioni.
CAUTELA!
Questo segnale avverte che l'inosservanza di quanto descritto espone l'utente a
rischi che potrebbero arrecare danni permanenti al mezzo.
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