Superwinch H11P - Guide de Détection des Problèmes Pour Le Treuil

Le tambour ne
tourne pas du tout.
Le tambour ne
tourne pas sous
charge.
Le treuil fonctionne
trop lentement.
Le tambour de câble
ne marche pas en
bobinage libre.
Fuite d’huile autour
du moteur.
Fuite d’huile autour
du carter de frein.
La charge glisse.
Le tambour vibre.
Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesure corrective
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GUIDE DE DÉTECTION DES
PROBLÈMES POUR LE TREUIL
1. Le frein ne se déverrouille
pas.
2. Le treuil est mal monté.
3. Pas suffisamment de
pression.
1. Le frein ne se déverrouille pas.
2. Bobinage libre pas engagé.
3. Système d'entraînement
endommagé.
1. Frein pas complètement
déclenché.
2. Débit bas au moteur.
1. La manette de bobinage
libre n'est pas verrouillée
en position.
2. Le treuil est mal monté.
1. Raccord desserré.
2. Joint d’arbre endommagé
dans le moteur.
1. Piston, joint ou moulage
endommagé.
1. Contre-pression élevée.
1. Entraînement pas
complètement engagé.
1. Vérifier la valve d’arrêt.
Vérifier si le flexible a des
fuites. Vérifier si l’orifice
est bloqué. Démonter et
inspecter le frein.
2. Vérifier la monture, voir la
section montage de ce
manuel.
3. Vérifier les réglages de la
pompe et de la soupape
de sûreté.
1. Idem.
2. Engager le bobinage libre.
3. Démonter et inspecter le
treuil.
1. Vérifier la pression. Le
frein exige 350 psi (24
bars) pour se déver-
rouiller.
2. Vérifier si le circuit
hydraulique a des fuites
et des composants
défectueux.
1. Vérifier la position de la
manette.
2. Vérifier la monture, voir la
section montage de ce
manuel.
1. Serrer le raccord.
2. Remplacer le moteur.
1. Démonter le frein et le
réparer.
1. Établir un retour séparé.
1. Vérifier si le mécanisme
de bobinage libre est bien
complètement engagé et
verrouillé.
contamination de l’huile. Drainer et
laver le système.
7. Composants très usés. Examiner et
tester pour détecter des fuites
externes. Remplacer les com-
posants défectueux. Vérifier la
cause de l’usure.
8. Fuites. Vérifier le réglage de tous
les composants, en particulier la
soupape de sûreté. Consulter les
manuels techniques.
9. Charge excessive. Vérifier les spé-
cifications de limites de charge
pour l’unité.
10.Entraînement de la pompe cassé
ou qui dérape. Réparer ou rem-
placer les courroies, les couplages,
etc. Vérifiez qu’il y a bon aligne-
ment de la traction.
B. Système fonctionnant de manière
erratique
1. Air dans le système. Vérifier le
côté aspiration du système pour
détecter des fuites. Réparer si
nécessaire.
2. Fluide hydraulique froid. Prévoir
un temps de réchauffement suff-
isant.
3. Composants sales ou endom-
magés. Nettoyer et réparer si
nécessaire.
4. Restriction dans les filtres ou les
lignes. Nettoyer et/ou remplacer
les éléments ou les lignes.
C. Système fonctionnant lentement
1. La viscosité du fluide hydraulique
est trop élevée. Fluide froid.
Laisser le fluide se réchauffer
avant de faire fonctionner la
machine.
2. Vitesse d'entraînement de la
pompe lente. Augmenter la
vitesse du moteur. (Consulter les
recommandations données dans
le mode d'emploi.)
3. Niveau de fluide bas. Vérifier le
réservoir et ajouter du fluide
comme de besoin.
4. Air dans le système. Vérifier le
côté aspiration du système pour
détecter des fuites. Réparer si
nécessaire.
5. Pompe, soupapes, etc. très usées.
Réparer ou remplacer comme de
besoin.
6. Restriction dans les filtres ou les
lignes. Nettoyer et/ou remplacer
les éléments ou les lignes.
7. Réglages incorrects. Vérifier les
soupapes de sûreté, etc. Régler
conformément au manuel.
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