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REGOLAZIONE CAVO COMANDO ACCELERATORE
Per vericare la corretta registrazione della
trasmissione di comando acceleratore operare nel
modo seguente:
- ruotare la manopola (1) acceleratore e controllare che
vi sia un gioco di 2 mm (0.07 in.) circa;
- qualora ciò non avvenisse, spostare i due gommini
(2) di protezione;
- allentare i controdadi (3) e agire sul registro (4) per
regolare il gioco;
- bloccare nuovamente i controdadi (3) ;
- rimontare il tutto procedendo in senso inverso.
ATTENZIONE
Utilizzare il veicolo con il cavo comando
acceleratore danneggiato pregiudica
notevolmente la sicurezza di guida.
ATTENZIONE
I gas di scarico contengono monossido di
carbonio. Non far girare il motore in luoghi
chiusi.
REGISTRAZIONE FRIZIONE
La frizione non richiede, normalmente, altra regolazione
che quella della tensione del cavo, utilizzando il gruppo
di registro posto sul relativo comando assemblato al
manubrio. Generalmente è suciente agire su questo
registro per recuperare il gioco dovuto all’allungamento
della trasmissione essibile.
La leva di comando deve sempre avere una corsa
a vuoto (C) (circa 3 mm - 0.12 in.) prima di iniziare il
disinnesto della frizione. Per regolare questo gioco,
allentare il controdado (2) , agire sul registro (3) dopo
aver slato il cappuccio in gomma (1).
Una ulteriore possibilità di registrazione è oerta dal
tenditore (4) posto sulla destra del motore. Se, dopo la
registrazione, la frizione slitta sotto carico o trascina
anche quando è disinnestata, dev’essere smontata per
le opportune veriche.
Per questa operazione rivolgersi al Concessionario.