34
VAROVÁNÍ: Nepokoušejte se nabíjet znovu. Nechte baterii odborně posoudit. Tohle je zvláště důležité pro lithiové baterie LiFePO
4
, kde
pokračující nabíjení poškozené baterie může způsobit přehřátí.
LED #3 – Nabíjení a ověření nabíjení
KROK 1: OŽIVENÍ PŘI NÍZKÉM NAPĚTÍ (od 4V) do 8.8V
(LED #3 bliká):
Proud je limitován na 200mA a baterie se může pozvolna oživit na bezpečnou úroveň napětí 8.8 Voltů, po které proud až
do hodnoty 1A je dodáván v pulsech pro přípravu baterie na akceptování normálního nabíjení. Čas nabíjení: Minimum 15
minut, maximum 2 hodiny.
KROK 2: ZKOUŠKA ZDRAVÍ: Provede se test, aby se zjistilo, zda baterie může přijímat nabíjení vysokým proudem. Pokud ano,
LED # 3 se rozsvítí a nabíjení pokračuje krokem 3. Pokud ne, LED # 2 bude blikat, což znamená, že nabíjení bylo
přerušeno.
KROK 3: NABÍJENÍ:
Stupeň HLAVNÍHO NABÍJENÍ ( LED #2) dodává konstantní proud maximálně 2 A do baterie, až po napětí 14.2 -14.4V.
KROK 4 : OVĚŘENÍ:
Po dobu 30 minut program ověřuje úroveň nabití. Pokud baterie vyžaduje další nabíjení, program se na chvilku vrátí k
HLAVNÍMU NABÍJENÍ, dodávající variabilní proudové pulsy do baterie. Tyto změny můžou nastat tolikrát kolik je zapotřebí, aby
se snížil proudový požadavek baterie pod 1A při 13.6V (to odpovídá baterii, která přijala tolik nabití kolik její stav dovoluje).
Viz. očekávaný čas nabíjení níže.
POZNÁMKA: Z bezpečnostních důvodů je celkový čas nabíjení limitován na 48 hodin, po kterých se program posune ke
KROKU 4.
LED# 3 - KROK 5 : Test udržení napětí střídající se po půl hodině s údržbou baterie
Test udržení napětí – ŽÁDNÝ NABÍJECÍ PROUD není dodáván po dobu 30 minut nebo dokud napětí neklesne pod 13.3V.
Údržba – plovoucí nabíjení při mezní hodnotě bezpečného napětí 13,6 V a max. hodnotě 2 A zabraňuje samovybíjení baterie.
Baterie může odebírat proud dle potřeby, aby podporovala malé zatížení a bránila samovybíjení baterie. Údržba a test udržení
napětí se střídají po půlhodinách, dokud nebude baterie odpojena.
Závady baterie / žádné nabíjení :
1. LED #4 nebude svítit nebo LED#3 a #4 se střídají 1-2 sekundy: baterie nebude schopná přijmout a udržet nabití nebo udržet
dostatečné nabití, nebo v případě baterie stále připojené k elektrické soustavě vozidla to může signalizovat ztrátu proudu
skrze opotřebenou kabeláž nebo spínač/kontakt, nebo v obvodu proud odebírající spotřebiče. Odpojte OptiMate z napájení a
od baterie, poté:
a) pokud stále připojeno ke kabeláži vozidla, vyjměte baterii z vozidla, zkontrolujte a pokud se baterie jeví fyzicky nepoškozená,
ponechte ji 1 hodinu, pro umožnění obnovení napětí.
b) pokud je baterie ve velice chladném prostředí, umístěte baterii, kde je nejméně 15°C (60°F) a poté nechte baterii po 1 hodinu
(nebo až 24 hodin pokud byla baterie skladovaná v mrazu), aby se přirozeně zahřála.
NEPOKOUŠEJTE SE ZAHŘÁT BATERII UMĚLE.
Poté opětovně připojte OptiMate k baterii a OptiMate k napájení ze sítě. Pokud problém přetrvává přečtěte si bod 2 dole.
2. Primární funkcí této nabíječky OptiMate je nabíjení a údržba baterií, které jsou v dobrém stavu nebo jsou středně vybité.
Přejděte na www.optimate1.com a vyhledejte model OptiMate pro záchranu baterií schopný bezpečně a správně oživit výrazně
To Next Page
Loading...
Need help?
General
