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Cuando cargue una batería fuera del vehículo con las pinzas, colóquela en un lugar bien ventilado. Conecte el
cargador a la batería: pinza ROJA con el terminal POSITIVO (POS, P o +) y pinza NEGRA con el terminal NEGATIVO
(NEG, N o –).Asegúrese de que las conexiones son firmes y seguras. Es importante que hagan bien contacto.
4.
Examine visualmente la batería en busca de
desperfectos mecánicos, como combas o fisuras en la carcasa, o indicios de fugas de electrólito. Si la batería tiene
tapones de llenado y se pueden ver desde fuera las placas del interior de las células, examine detenidamente la
batería para comprobar si hay células que parezcan distintas de las demás (por ejemplo, con materia blanca entre las
placas o placas en contacto). Si se han detectado desperfectos mecánicos, no intente cargar la batería, encargue su
evaluación a personal cualificado.
5. , lea atentamente las instrucciones de seguridad y uso del fabricante de la misma antes de
conectar el cargador. En su caso, siga estrictamente las instrucciones de llenado de ácido.
Una batería que haya permanecido
descargada durante un periodo largo de tiempo puede desarrollar daños permanentes en una o más celdas. Esas baterías
pueden calentarse en exceso durante la carga de alta tensión. Detenga inmediatamente la carga de la batería si está
demasiado caliente al tacto.
Controle la temperatura de la batería durante la primera hora, a partir de entonces, contrólela cada hora. Permanezca
atento a señales inusuales, como pueden ser el burbujeo o la fuga de electrolito, una mayor actividad en una pila en
comparación con las otras o sonidos silbantes. Si en cualquier momento la batería está demasiado caliente o nota cualquier
señal que no sea normal, DESCONECTE EL CARGADOR INMEDIATAMENTE.
El convertidor de energía pasa al modo ECO cuando el cargador no está conec tado a una batería, por lo que el
consumo de corriente es muy bajo (inferior a 0,5 W), lo que equivale a un consumo de energía de 0,012 kWh al día. Cuando
la batería está conectada al cargador, el consumo de energía varía en función de la cantidad de corriente que necesiten la
batería y los circuitos del vehículo / electrónicos conectados a la misma. Una vez que se ha cargado la batería y el
programa de carga está en el modo de carga de mantenimiento prolongado (para mantener la batería a plena carga), el
consumo total de energía estimado es de 0,060 kWh o menos por día.
Model: TM420
INPUT/SECTEUR/RED/NETZ/ALIM./
INGANG/INSPÄNNING:
100-240V 50-60Hz
0,23A@100Vac / 0,15A@240Vac
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
SAIDA:
12V 0,8A
3 - 96Ah
LED #4 - MAINTAIN
LED #3 - CHARGE
LED #1 - AC POWER (100-240V)
LED #2 - Reverse polarity
2.
Carga: Etapa de CARGA principal (LED #3): una corriente constante de máximo 0,8A se suministra, hasta una
tensión de 14,2-14,5 V.
Verificación: El LED #4 comienza a parpadear, mientras el circuito verifica el nivel de carga de la batería.
Si la batería necesita más carga, el programa vuelve en modo de CARGA PRINCIPAL (LED #3) durante períodos
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