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Lee las Instrucciones antes de Montar la Bici
Invierte un poco de tiempo para entender cómo operar y usar tú nueva bicicleta antes de salir a la carretera. El manual de instrucciones
para componentes individuales y las instrucciones de plegado para tú bicicleta específica, se suministran junto con este manual. Lee todos
los manuales suministrados. Si algo no está claro, pregúntale a tú distribuidor.
Verificar
Sistema Eléctrico
• Asegúrate que estás familiarizado con la función de todos los botones del controlador y el significado de las pantallas.
• Consulta la información en la sección correspondiente del sistema eléctrico en el manual del fabricante
Ruedas
• Comprueba la presión de los neumáticos y asegúrate que esté dentro de los valores mínimos y máximos indicados en las paredes latera-
les de los neumáticos.
• Gira ambas ruedas para asegurarte que giran suavemente, están alineadas (no se tambalean) y no rozan contra los frenos. Si la rueda se
tambalea de lado a lado o frota contra las pastillas de freno, lleva la bicicleta a una tienda de bicicletas calificada para que la rueda sea
alineada.
Las ruedas que no funcionan correctamente pueden indicar problemas con los radios o neumáticos.
Frenos
CBA
3
4
2
1
• Prueba los frenos, de pie junto a tú bicicleta, aprieta ambos frenos, luego balancea la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. La bicicleta no
debe rodar y las pastillas de freno deben permanecer firmemente en su lugar
• ¿Es tú Tern confiable? Si sientes un ruido fuerte o estruendoso con cada movimiento de la bici hacia delante o hacia atrás, es probable que
tenga un rodamiento suelto. Así que llévala al distribuidor para que la revise. Ten en cuenta que para ciertos frenos de disco puede sentirse
un poco de ruido al intentar balancear la bicicleta hacia adelante y hacia atrás. Esto es causado por los espacios entre las pastillas de los
frenos y el cáliper de los frenos para permitir la expansión térmica y es considerado normal. En este caso, el rodamiento no está suelto.
• Frenos accionados por el rin (B) tienen pastillas de freno (1) que se alinean con el rin (2). Las pastillas de freno hacen presión contra el
borde del rin para reducir la velocidad de la rueda así que asegúrate que las pastillas de freno estén alineadas con el rin y chequea regular-
mente el desgaste del rin y de las pastillas de freno
• Los frenos de disco (C) tienen un rotor de disco (3) y un cáliper de disco (4). Las pastillas dentro del cáliper de disco presionan el rotor del
disco para reducir la velocidad de la rueda, pero pueden calentarse mucho durante el uso, así que no las toques inmediatamente después
de montar.
• La palanca que acciona el freno delantero y la palanca que acciona el freno trasero varía en función del país. Para países como Reino Unido
y Japón, la palanca izquierda activa el freno trasero y la palanca derecha acciona el freno delantero. Para los EEUU, Alemania y la mayoría
de los demás países, la palanca derecha acciona el freno trasero y la palanca izquierda acciona el freno delantero.
7. Antes del Primer Viaje
Haz el hiro
Juego de Dirección
• Párate con la rueda delantera presionada firmemente entre las piernas e intenta
girar el manubrio. Si se produce un movimiento, realinea el manubrio y aprieta el
vástago/stem o llévalo al distribuidor más cercano.
• Levanta la rueda delantera del suelo y gírala de lado a lado. ¿Se siente suave? Si
sientes cualquier atadura o aspereza en la dirección, puedes tener los rodamientos
demasiado apretados. Es mejor que tú distribuidor lo revise.
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