Tern Vektron S10 - Page 46

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Vitesses
Testez votre vélo dans un endroit calme et en dehors du trafic pour vous familiariser avec le passage des vitesses. Vérifiez que le
passage d’une vitesse à une autre se fasse de manière fluide et qu’il soit possible de passer sur la plus petite vitesse et la plus grande
sans que la chaîne ne déraille.
Si votre Tern utilise un moyeu à vitesses internes, évitez de passez les vitesses tout en appuyant fortement sur les pédales en même
temps. Contrairement aux dérailleurs, les moyeux à vitesses internes sont conçus de telle sorte qu’ils passent les vitesses de manière
optimale lorsqu’aucun mouvement de pédale n’est exercé. Cela signifie que vous pouvez même passer les vitesses à l’arrêt. Un atout
non-négligeable dans le trafic urbain.
Vérifiez que les maillons de la chaîne soient bien flexibles et que la chaîne tourne de manière fluide sur chacune des vitesses.
Avec un VAE, l’assistance démarre immédiatement lorsque vous appuyez sur la pédale. Actionnez les freins dès lors que
vous prenez votre vélo afin d’éviter tout mouvement involontaire.
Chute rapide
Faites bien attention à ne pas endommager votre disque ou vos étriers lorsque vous changez la roue ou en actionnant vos
freins lorsque le disque n’est pas parfaitement aligné.
Assurez-vous de tester la puissance de vos freins avant de vous aventurer dans le trafic. Ils peuvent être plus puissants que
ce que vous pouvez imaginer. Actionner le levier trop rapidement peut entrainer un arrêt trop soudain et causer la chute
ou le risque de vous faire emboutir par l’arrière.
Ajustez votre position
La meilleure position de conduite est celle avec laquelle vous vous sentez
le plus confortable, mais un vélo mal ajusté peut conduire à des douleurs
de dos ou de ligaments et réduire votre contrôle. Vérifiez que votre selle
et votre guidon soient à la bonne hauteur et que vous pouvez atteindre
manettes de vitesses et leviers de freins confortablement.
Pour beaucoup de personnes la plante du pied (1) doit se placer sur la
pédale (2) directement au dessus de l’axe de la pédale (3).
Selle
La hauteur de la selle est un point important de la position générale de conduite. Lorsque vous êtes assis, vos genoux doivent être
légèrement pliés lorsque la pédale est au plus bas. La jambe ne doit en aucun cas être tendue. Assurez-vous donc que votre selle ne soit
pas trop haute. Si la selle est trop basse, des pressions répétitives sur le genou peuvent conduire à des douleurs gênantes.
La selle peut être ajustée de haut en bas, d’avant en arrière et inclinée vers le haut ou vers le bas. Jouez avec tous les réglages pour
trouver l’ajustement parfait. Une selle mal ajustée peut avoir un effet néfaste sur les nerfs, les ligaments et les vaisseaux sanguins.
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Veuillez vous référer à la section 15 pour les valeurs de serrage adaptés aux rails de votre selle.
Soulevez votre vélo à environ 10 cm du sol et lâchez-le pour
qu’il retombe au sol. Si vous entendez des bruits anormaux
ou si vous remarquez un problème avec la stabilité du cadre
(notamment au niveau des charnières), rendez-vous chez
votre revendeur.