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Collegamento dei fili: aprire l’ingresso spingendo delicatamente con
un cacciavite nel rettangolo al di sotto dell’ingresso corretto. Posizionare
successivamente il filo scamiciato.
INSTALLAZIONE DELL’INTERRUTTORE “AUTO / APERTO”
Grazie a questo interruttore il frangisole si apre con la semplice pressione
di un tasto.
Nota: il frangisole deve essere aperto solo a veicolo spento.
4. Installare l’interruttore (Ø 40) nella posizione desiderata. L’interruttore
deve essere monostabile: (ON) - OFF - (ON) / (NC) - NO - (NC)
5. Collegare l’interruttore con gli ingressi 1, 2 e 3 dell’unità di comando
con 3 fili di 1,5mm
2
.
COLLEGAMENTO ALLA BATTERIA
Si raccomanda che il frangisole venga collegato alla batteria secondaria
del veicolo e non alla batteria del veicolo, in modo da evitare interferenze
da parte di altri dispositivi.
6. Collegare un cavo elettrico da 2 x 2,5mm2 dall’unità di controllo alla
batteria. Proteggere la fase + con un fusibile da 20 A. Per evitare
cortocircuiti: non inserire il fusibile fino a quando il collegamento elettrico
non è completato.
7. Collegare la batteria agli ingressi 6 e 7 dell’unità di comando.
Attenzione: l’unità di comando non funzionerà se collegata in modo errato.
Il collegamento al motore e all’unità di comando deve essere eseguito
utilizzando cavi di 2,5mm
2
, in modo da evitare perdita di tensione a
causa della resistenza dei fili. La tensione dell’alimentazione deve essere di
almeno 12V. Se a causa della lunghezza del cavo è troppo ampia la
tensione risultante scende al di sotto dei 9V in corrispondenza di un picco
di 20A, il motore può spengersi.
Thule consiglia di utilizzare filo di rame di 4mm
2
anziché di 2,5mm
2
qualora la lunghezza del cavo superi i 10m.
COLLEGAMENTO ALLA CHIAVE DI ACCENSIONE DEL VEICOLO
Collegare la batteria al PCB mediante un relè (vedere lo schema di
collegamento) in modo che il frangisole non possa essere messo
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