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Per garantire la validità dell’omologazione di riferimento
tedesca (ABE), devono essere applicate le targhette del
costruttore fornite in dotazione (f) sulla barra antirollio, sia a
sinistra sia a destra accanto alle lamiere di fissaggio e le unità
di trasmissione.
f
f
Figura 18
Unire le unità di trasmissione e la traversa lasciandole allenta-
ti. Non stringere eccessivamente le viti (controdadi).
Dado M8 (4 x)
M8 x 30 (4 x)
Figura 19
Montare l‘unità di trasmissione con barra trasversale e kit di
fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissare con entrambe le
viti (c) in modo da consentire ancora un leggero spostamento
sul telaio.
Il gripper (a) deve poggiare completamente sul telaio.
b
c
a
Figura 20
b
Figura 21
I rulli di trasmissione devono essere posizionati in modo da
trovarsi all‘incirca all‘altezza del mozzo della ruota / centro
della ruota.
min. 110 mm
Figura 22
In caso di scostamenti, per la compensazione Truma offre
come accessorio il set di distanziali di 30 mm e 60 mm.
Set di distanziali 30 mm, n° art. 60030-95000,
Set di distanziali 60 mm, n° art. 60030-95100.
Osservare la sufficiente altezza dal suolo (min 110 mm).
Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana-
mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta
tra pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanzia-
tore fornito in dotazione. L’asta intermedia traslabile consente
l’adeguamento alla larghezza del telaio.
20 mm
min. 110 mm
Figura 23
Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in
modo tale da coprire la superficie massima del battistrada
del pneumatico.
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