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Montage der Pumpe
☞ Alle Gleitflächen mit Pumpenöl benetzen.
☞ Neue O-Ringe einsetzen, für besseren Sitz ggf. etwas dehnen.
- Wechselhülse montieren.
Vakuumpumpenöl in den Raum vor der Wechselhülse füllen.
- Passfeder montieren.
- Kupplung aufpressen (mit Gummihammer bis auf Anschlag ohne Verkanten und ohne die Welle zu
beschädigen).
- Kupplungskreuz einlegen.
- Schutzwand einsetzen.
- Aggregat mit Gehäuse verschrauben.
- Gehäuse halb mit Pumpenöl füllen.
- O-Ring in Gehäuse legen.
- Kupplung einsetzen.
- Hochstufenrotor mit Schiebern einsetzen, Hochstufenstator montieren. O-Ring einlegen. Zwischen-
lager montieren. Kupplung einsetzen.
- Vorstufenrotor mit Schiebern einsetzen, Vorstufenstator montieren.
- O-Ring und Kupplung einsetzen.
- Lagerdeckel montieren.
- Aggregat mit den beiden Aggregatschrauben mit Usit-Ringen verschrauben. Auf gleichmäßigen An-
zug der Schrauben achten.
- Ölpumpe einsetzen. Schieber einlegen, Einbaulage beachten.
- Ölpumpenschöpfraum mit Öl befüllen.
- Abdeckscheibe montieren.
- RHV-Kugel mit Feder montieren.
- Komplett montiertes Aggregat in den Ölkasten setzen und mit dem Gehäuse verschrauben.
- Ggf. Saugfilz unten im Gehäuse erneuern.
- Schlauchabdeckung und Verbindungsschläuche montieren.
- Ggf. Abscheider und Auspufffilter montieren.
- Pumpenöl einfüllen (siehe ”Ölwechsel” in Betriebsanleitung).
- Pumpe mit offenem Gasballastventil und geschlossenem Saugstutzen ca. 1h laufen lassen.
Hinweis: Der Austausch des Motors sollte nur im Werk durchgeführt werden. Spezialwerkzeug
notwendig.
Überprüfen der Membranpumpe siehe Betriebsanleitung RC 6.
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