VARISCO DUO JD - 10.2 Sostituzione Della Girante; 10.4 Sostituzione Della Tenuta

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A richiesta, le pompe che devono pompare acque salmastre, possono essere provviste di protezione galvanica anticorrosione che
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dello zinco ed eventualmente sostituirlo.
10.2 SOSTITUZIONE DELLA GIRANTE
Per la sostituzione della girante, è necessario:
- Svuotare il corpo pompa attraverso l’apposita portina inferiore (1 Fig. 3).
- Svitare dadi (52 Fig. 11) e rimuovere il corpo pompa, cercando di non danneggiare la guarnizione (43 Fig. 11).
- Bloccare la girante (03 Fig. 11) e svitare il dado autobloccante (33 Fig. 11).
- Rimuovere la girante e sostituirla con una nuova.
- Sostituire eventualmente la guarnizione (43 Fig. 11).
- Per il montaggio procedere in senso contrario.
- Controllare l’esatta posizione della girante rispetto al piatto d’usura come indicato al paragrafo 10.5.
10.3 SOSTITUZIONE DEI PIATTI D’USURA
Per la sostituzione dei piatti d’usura, è necessario:
ANTERIORE
- Svuotare il corpo pompa attraverso l’apposita portina inferiore (1 Fig. 3).
- Svitare i dadi (52 Fig. 11) e rimuovere il corpo pompa cercando di non danneggiare la guarnizione (43 Fig. 11).
- Svitare le viti a testa con esagono incassato (57 Fig. 11).
- Rimuovere e sostituire il piatto d’usura (02 Fig. 11).
- Sostituire eventualmente la guarnizione (43 Fig. 11).
- Per il montaggio procedere in senso contrario.
- Controllare l’esatta posizione della girante rispetto al piatto d’usura come indicato al paragrafo 10.5.
POSTERIORE
- Svuotare il corpo pompa attraverso l’apposita portina inferiore (1 Fig. 3).
- Rimuovere la girante (03 Fig. 11) come descritto nel paragrafo 10.2.
- Svitare le viti (57.1 Fig. 11) del portamotore (19 Fig. 11).
- Sostituire il piatto (02.1 Fig. 11).
- Per il montaggio procedere in senso contrario.
10.4 SOSTITUZIONE DELLA TENUTA
- Svuotare il corpo pompa attraverso l’apposita portina inferiore (1 Fig. 3).
- Svitare i dadi (52 Fig. 11) e rimuovere il corpo pompa, cercando di non danneggiare la guarnizione (43 Fig. 11).
- Bloccare la girante (03 Fig. 11) e togliere il dado autobloccante (33 Fig. 11).
- Rimuovere la girante.
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montata sul distanziere (31 Fig. 11).
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- Smontare il paraolio (41 Fig. 11).
- Lavare con solvente il portamotore per togliere i residui di grasso vecchio e pulire bene la sede del paraolio e della
controfaccia.
- Montare un nuovo paraolio sul portamotore. Per facilitare il montaggio bagnare con olio la sede e il paraolio stesso.
- Montare la controfaccia (39 Fig. 11) completa di guarnizione (38 Fig. 11). Per facilitare l’operazione bagnare la sede e la
guarnizione con alcool. Aiutarsi se necessario con un tampone di legno o simile per spingere la controfaccia (39 Fig. 11) nella
sede.
- Fissare il portamotore con le viti (45 e 45.1 Fig. 11).
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(60 Fig. 11).
- Rimontare la girante (03 Fig. 11), la rondella (66 Fig. 11) ed avvitare il dado (33 Fig. 11).
- Controllare l’esatta posizione della girante rispetto al piatto d’usura come indicato al paragrafo 10.5.
- Rimontare la guarnizione del corpo (43 Fig. 11) spalmando entrambi i lati di grasso.
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10.5 POSIZIONAMENTO GIRANTE RISPETTO AL/AI PIATTO/I D’USURA
In tutti i modelli la distanza che intercorre tra la sommità delle pale della girante e il piano del piatto d’usura deve essere compresa
tra 0,3 - 0,6 mm (Fig. 15).
Per ottenere ciò le quote A e B di (Figg. 13, 14), devono risultare il più possibile uguali. A tale scopo si usano gli anelli di compen-
sazione (25.2 Fig. 11) forniti con la tenuta di ricambio. Tali anelli servono a spostare in avanti la girante nel caso venga a trovarsi
troppo distante dal piatto di usura frontale o troppo vicina a quello posteriore (quando previsto). Gli anelli di compensazione vanno
montati tra l’anello sostieni tenuta (25.1 Fig. 11) e la girante. Ulteriori aggiustamenti possono essere fatti con le guarnizioni corpo
e piatto posteriore. L’interposizione della guarnizione (43 Fig. 11) di spessore 0,5 mm determina la distanza richiesta (Fig. 15).
ISTRUZIONI PER L’USO E MANUTENZIONE - DUO JD