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ENTRETIEN PERIODIQUE ET REPARATIONS MINEURES
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minima riparazione della ruota. Una
ruota deformata o ammaccata deve
essere sostituita.
GIOCO DELLA LEVA
Freno anteriore
ATTENZIONE:
della leva del freno. Se c’è gioco, fate
controllare il sistema frenante da un ri-
venditore.
• La ruota dovrebbe essere bilancia-
ta ogni volta che il pneumatico o la
ruota è stata cambiata o sostituita.
Una ruota non bilanciata può provo-
gestione, ed una più breve vita del
pneumatico.
• Guidate a velocità moderata dopo
aver cambiato un pneumatico poiché
prima essere “rodata” per sviluppare
le sue caratteristiche ottimali.
!
AVVERTIMENTO
Se la leva del freno appare molle o
spugnosa potrebbe indicare la presen-
za di aria nel sistema idraulico. Se c’è
aria nel sistema idraulico, fatelo spur-
gare da un rivenditore prima di usare la
motocicletta. L’aria nel sistema idrau-
lico diminuirà il rendimento di frenata,
che potrebbe portare ad una perdita di
controllo e ad un incidente.
Freno posteriore
ATTENZIONE:
Diversamente la leva del freno anteri-
ore deve avere il freno posteriore un
gioco di circa 10 mm. Il freno posteri-
ore è cavo azionato. Se non vi è alcun
gioco, può essere che le pastiglie sfre-
gano permanentemente nel tamburo
del freno.
Controllare periodicamente il gioco del-
la leva del freno e, se necessario, re-
golarlo come segue. Per aumentare il
gioco della leva del freno, girare il dado
di regolazione (1) sul ceppo freni in di-
rezione (a). Per diminuire il gioco della
leva del freno, girare il dado di regola-
zione in direzione (b).
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