• É necessário verificar a presença de
fendas, empenamentos ou torções
nas jantes antes de cada trajetos.
Se encontrar danos, substitua a
roda num revendedor. Não tente
!
ADVERTÊNCIA
Uma sensação macia e suave ao nível
da alavanca do travão poderá indicar a
presença de ar no sistema hidráulico.
Caso exista ar no sistema hidráulico,
peça a um revendedor que efetue
uma purga antes de utilizar o veículo.
A presença de ar no sistema hidráulico
diminui a eficiência de travagem e
pode levar à perda de controlo e a um
acidente.
ATENÇÃO
Ao contrário do punho de travão
dianteiro, o travão traseiro precisa
de ter uma folga de cerca de 10mm.
O travão traseiro é acionado por cabo.
Se não existir folga, pode ocorrer que
as pastilhas de travão esfreguem no
tambor de travão.
Verifique regularmente a folga da
alavanca de travão e ajuste da
seguinte maneira, se necessário. Para
aumentar a folga da alavanca do
travão, rode a porca de ajuste (1) sobre
a base do travão na direção (a). Para
reduzir a folga da alavanca do travão,
rode a porca de ajuste na direção (b).
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DA
ALAVANCA DO TRAVÃO
ATENÇÃO
Não deverá existir folga na
extremidade da alavanca de
travagem. Caso exista folga, peça
a um revendedor que inspecione
o sistema de travagem.
1
B
A
229
MANUTENÇÃO PERIÓDICA E REPARAÇÕES MENORES
qualquer reparação na roda. Uma
roda deformada ou com fenda deve
ser substituída.
• A roda deve ser bem equilibrada
cada vez que o pneu ou a roda
sejam alterados ou substituidos.
Uma roda mal equilibrada poderá
resultar em maus desempenhos,
um controlo difícil do veículo e
reduzir a vida útil do pneu.
• Circule a uma velocidade moderada
após ter substituído um pneu, pois a
superfície deve ser "testada" antes
de ter apresentar as características
ideais.
Travão dianteiro
Travão traseiro
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