200
3. Zużycie felg
Jak w przypadku każdej części zużywalnej, stan felg musi być regularnie sprawdzany. Felga może ulec
osłabieniu i pęknięciu, co może z kolei prowadzić do utraty kontroli i upadku.
UWAGA: Bardzo ważne jest, aby sprawdzić stan zużycia felg. Jeśli znacznik staje się
niewidoczny przy użyciu hamulca V-brake, oznacza to, że felga osiągnęła swoje
maksymalne zużycie dla bezpiecznego użytkowania roweru. Uszkodzona felga może być
bardzo niebezpieczna i musi zostać wymieniona. Należy wyregulować klocki hamulcowe
tak, aby zachować odstęp od 1 do 1,5 mm od felgi.
V. Regulacja układu zmiany przerzutek
Rower posiada kilka ręcznie wymienialnych biegów dzięki
systemowi ShimanoRevoShift z przerzutką tylną. Użyj prawego
uchwytu, aby wprowadzić pożądane zmiany.
Im wyższy wskaźnik, tym trudniej będzie pedałować i odwrotnie.
Zachowaj ostrożność, nigdy nie należy pedałować do tyłu podczas
zmiany przerzutek i nigdy nie należy naciskać dźwigni sterującej.
W celu optymalnego wykorzystania systemu zmiany przerzutek
zaleca się zmianę przerzutek poza ważnymi sekwencjami siły
pedałowania.
1. Regulacja ograniczników
Skok przerzutki jest regulowany za pomocą śrub H i L.
Śruba L służy do regulacji górnego ogranicznika (strona z dużą zębatką).
Poluzowanie śruby L powoduje, że łańcuch nie znajduje się już poza dużą
zębatką.
Dolny ogranicznik (strona z małą zębatką) może być regulowany za pomocą
śruby H.
Poluzowanie śruby L powoduje, że łańcuch nie znajduje się już poza małą
zębatką.
Manipulacje te są wykonywane co ćwierć obrotu. Przy każdym ustawieniu
należy osiągnąć perfekcyjne ustawienie pomiędzy zębatką, łańcuchem i
kołem nośnym tylnej przerzutki.
Schemat przerzutki tylnej
Śruba regulacyjna H
Śruba regulacyjna L
To Next Page
Loading...
