259
III. Pneuri
Verificați periodic presiunea pneurilor. Deplasarea cu pneurile insuficient umflate sau prea umflate
poate afecta performanțele, poate provoca uzură prematură, poate reduce autonomia sau poate
crește riscul accidentelor.
Dacă pe unul dintre pneuri este vizibilă o uzură semnificativă sau o crestătură, înlocuiți-l înainte de a
folosi bicicleta. Pe latura pneului este indicat un interval de presiune, specificat de producător și în
tabelul următor. Presiunea trebuie adaptată în funcție de greutatea utilizatorului.
Metoda de determinare a reglării corecte a mecanismelor de blocare rapidă (roată și colier scaun)
Dispozitivele de blocare rapidă sunt proiectate pentru a fi acționate manual. Nu folosiți niciodată
unelte pentru a bloca sau a debloca mecanismul, pentru a nu îl deteriora.
Pentru a regla forța de strângere a axului roții, trebuie să folosiți piulița de reglare și nu pârghia de
blocare rapidă. Dacă pârghia poate fi manevrată cu o presiune manuală minimă, aceasta înseamnă că
nu este suficient de strânsă. Prin urmare, este necesar să strângeți din nou piulița de reglare. Sistemul
de blocare rapidă trebuie să marcheze picioarele furcii când acesta este închis în poziția blocată.
La fiecare operațiune de reglare, verificați centrarea corectă a roții din față, raportată la furcă. Pentru
a regla, a închide și a deschide mecanismele de blocare rapidă, utilizați următoarea metodă:
IV. Reglarea frânelor
Înainte de fiecare utilizare, verificați dacă frânele față și spate sunt în stare perfectă de funcționare.
Maneta dreaptă activează frâna spate. Maneta stângă activează frâna față.
Se recomandă repartizarea medie a forței de frânare la 60/40 între față și spate. Pârghia de frână nu
trebuie să vină în contact cu ghidonul, iar carcasele nu trebuie să fie supuse unor traiectorii cu unghi
închis, astfel încât cablurile să alunece cu minimum de frecare. Cablurile deteriorate, rupte și ruginite
trebuie schimbate imediat.
To Next Page
Loading...
