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FRANÇAIS
– Enlever les vis PG
– Retirer le câble d’alimentation électrique
– Dévisser les 4 vis (1.1) avec la clé SW5, (SW8) du
corps de pompes
4.2 Démontage du module
– Dévisser la vis de mise à la terre (5.4) et enlever
les deux vis de fixation (5.7) et la partie inférieure
du module (5.2).
4.3 Démontage de la roue
– Retirer le circlip (2.2) avec la pince
– Retirer la roue (2.1)
4.4 Démontage du stator et du rotor
– Retirer le capot (4.1) situé à la face frontale du
stator
– Appuyer un outil contre la vis de dégazage (3.1)
et dessesser le rotor (3).
5. Montage
5.1 Montage du stator
– Apposer 1 des autocollants joints sur la face
frontale sous le capot et un autre au dessus de la
plaque signalétique sur le côté (Fig. 2).
5.2 Montage du rotor
– Le serrer avec le stator (4).
5.3 Montage de la roue
– Enfoncer la roue dans l’abre du rotor (3.2) et la
fixer avec le circlip (2.2) (utiliser un nouveau
circlip).
lors du verrouillage du circlip dans la
rainure de l’arbre.
5.4 Montage du module
– Enfoncer la sous-partie du module (3.2) dans le
stator (4).
– Fixer la vis de terre (5.4) + la rondelle élastique
(5.5) + la rondelle dentée (5.6) et 2 vis de fixation
(5.7).
– Fixer le capot du module (5.1) avec les 4 vis
prévues à cet effet (5.3).
5.5 Montage du moteur
– Le joint torique (1.2) doit se situer dans la rainure
de l’usinage (3.3) prévu pour la roue (2) (*) (utiliser
un joint neuf)
– Placer le moteur (1) dans la surface d’ajustage du
corps (6) et visser les 4 vis (1.1) de fixation à l’aide
du tourne vis SW5 (SW8)
– Placer la conduite de raccordement à travers le
raccord PG (5.8)
– Fixer les bornes de raccordement (chap. ci-des-
sus) et les raccords (5.8)
Attention!
5.6 Couple de serrage
Vis/raccord Taille Couple de Conseil de montage
serrage (Nm)
Raccord PG (5.8) PG 4 +1
Bornes de raccordement des vis 0,4 + 0,1
Fixation de la boîte à bornes (5.4/5.7) M5 1+ 0,1
Vis pour capot de boîte à bornes (5.3) M4 0,4 – 0,1
Vis (1.1) M6 8 +1 Serrer régulièrement
M10 30 +/– 0,5 Serrer régulièrement
– Enlever le capot du côté frontal du moteur (Fig 1,
Pos 4.1)
– Ouvrir avec prudence la vis de dégazage (Fig 1,
Pos 3.1) avec la clé SW 5.
– Selon la température du fluide et la
pression du système, lorsqu’on ouvre
la vis de dégazage, il peut arriver que
le fluide jaillisse avec une certaine pres-
sion. Si l’eau est à température élevée:
Danger de brûlure!
6. Mise en service
6.1 Remplissage et dégazage
Remplir et dégazer l’installation comme il se doit.
Après une brève mise en marche le dégazage de la
chambre du rotor se fait automatiquement. Une mar-
che à sec de courte durée n’endommage pas la
pompe. S’il est cependant nécessaire de dégazer la
chambre du rotor, procéder de la sorte:
– Couper l’alimentation de la pompe
– Fermer la conduite au refoulement
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