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DEUTSCH
– Halbschalen der Wärmeisolierung abnehmen,
– Elektrische Teile vor austretendes Fördermedium
schützen.
– Beim Lösen der Innensechskant-Schrauben am
Motorflansch kann, je nach Temperatur und
Systemdruck, beim Öffnen der Schrauben heißes
Fördermedium in flüssigem oder dampfförmigen
Zustand austreten bzw. unter hohem Druck
herausschießen.
Es besteht Verbrühungsgefahr!
4. Demontage
4.1 Demontage des Reservemotors
– Lösen der 4 Befestigungsschrauben (5.3) mit
Kreuzschraubendreher und Moduldeckel (5.1)
abnehmen.
– Lösen der Schraubenanschlußklemmen (o. Abb.),
– Lösen der PG-Verschraubung,
– Anschlußleitungen entfernen.
– Lösen der 4 Befestigungsschrauben (1.1) mit
Innensechskantschlüssel SW5, (SW8) vom Pum-
pengehäuse (6).
4.2 Demontage des Moduls
– Lösen der Erdungsschraube (5.4) und 2
Befestigungsschrauben (5.7) mit Kreuzschrau-
bendreher und Modul-Unterteil (5.2) abziehen.
4.3 Demontage des Laufrades
– Seegerring (2.2) mit Seegerringzange abnehmen,
– Laufrad (2.1) abziehen.
4.4 Demontage der Rotoreinheit/Statoreinheit
– Abdeckkappe (4.1) an der Stirnseite der Stator-
einheit (4) abnehmen,
– Hilfswerkzeug gegen Entlüftungsschraube (3.1)
ansetzen und Rotoreinheit (3) ausdrücken.
5. Montage
5.1 Montage der Statoreinheit
– Beiliegende Typenaufkleber 1x stirnseitig unter-
halb der Abdeckkappe und 1x oberhalb des seit-
lichen Typenschildes anbringen (Bild 2).
5.2 Montage der Rotoreinheit
– In Statoreinheit (4) eindrücken.
5.3 Montage des Laufrades
– Laufrad auf Rotorwelle (3.2) bis zum Anschlag
schieben und mit Seegerring (2.2) sichern (neuen
Seegerring verwenden).
Auf Einrasten des Seegerringes in die
Wellennut achten
5.4 Montage des Moduls
– Modul-Unterteil (5.2) rechtwinklig in Statoreinheit
(4) eindrücken.
– Erdungsschraube (5.4) + Federscheibe (5.5) +
Zahnscheibe (5.6) und 2 Befestigungsschrauben
(5.7) mit Kreuzschraubendreher befestigen.
– Modul-Deckel (5.1) mit 4 Befestigungsschrauben
(5.3) auf Modul-Unterteil befestigen.
5.5 Montage des Reservemotors
– O-Ring (1.2) muß unverdreht in der zum Laufrad
(2) weisenden Abkantung des Spalttopfes (3.3)
liegen (*) (neuen O-Ring verwenden).
– Reservemotor (1) in die Sitzfläche des Pumpen-
gehäuses (6) eindrücken und mit Innensechskant-
schrauben SW5 (SW8) die 4 Befestigungs-
schrauben (1.1) anziehen.
– Anschlußleitung durch PG-Verschraubung (5.8)
einführen.
– Schraubenanschlußklemmen (o. Abb.) und PG-
Verschraubung (5.8) befestigen.
ACHTUNG!
5.6 Schraubenanzugsmomente
Verschraubungen/Schrauben Größe Anzugsmoment Montagehinweis
(Nm)
PG-Verschraubung (5.8) PG 4 +1
Schraubenanschlußklemmen 0,4 + 0,1
Klemmkastenunterteilbefestigung (5.4/5.7) M5 1+ 0,1
Klemmkastendeckelschrauben (5.3) M4 0,4 – 0,1
Innensechskantschrauben (1.1) M6 8 +1 gleichmäßig anziehen
M10 30 +/– 0,5 gleichmäßig anziehen
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