3GZF500730-70 ред. C RU-EN 01-2016 | ABB Motors and Generators RU — 7
3. Ввод в эксплуатацию
3.1 Приемочный контроль
Получив двигатель, сразу же осмотрите его на предмет
внешних повреждений (например, торцов вала, фланцев
и окрашенных поверхностей) и в случае обнаружения
таких повреждений немедленно сообщите об этом
экспедитору.
Проверьте правильность данных, указанных на паспорт-
ной табличке, прежде всего напряжение, соединения
обмоток (звезда или треугольник), категорию, тип защи-
ты и класс температуры. На всех двигателях, за исключе-
нием двигателей самых малых типоразмеров, на паспорт-
ной табличке также указывается тип подшипников.
Для электродвигателя, работающего от преобразователя
частоты, проверьте максимально допустимую нагрузоч-
ную способность в соответствии с частотой, указанной на
второй паспортной табличке двигателя.
3.2 Транспортировка и хранение
Двигатели следует хранить в сухих помещениях (при
температуре не ниже –20°C) при отсутствии пыли и
вибрации. Во время транспортировки необходимо
избегать ударов, падений и повышенной влажности.
Для получения сведений о прочих условиях обратитесь в
компанию АББ.
Незащищенные места двигателя (концы вала и фланцы)
должны быть обработаны антикоррозионным средством.
Для сохранения равномерного распределения
смазочного масла рекомендуется время от времени
проворачивать вал рукой.
Для предотвращения конденсации влаги в двигателе
рекомендуется подключать противоконденсатные
нагревательные элементы (если они предусмотрены).
Остановленный двигатель не должен подвергаться
воздействию вибраций, превышающих 0,5мм/с, посколь-
ку это может привести к повреждению подшипников.
Двигатели, оснащенные цилиндрическими роликовыми
и (или) радиально-упорными подшипниками, во время
транспортировки должны быть закреплены
специальными фиксаторами.
3.3 Подъем
Все двигатели производства АББ, масса которых более
25кг, оборудованы подъемными проушинами или
рым-болтами.
Для подъема двигателя следует использовать только
основные проушины или рым-болты. Запрещено исполь-
зовать проушины или рым-болты для подъема двигателя
с присоединенным к нему другим оборудованием.
Запрещено использовать для подъема двигателя подъ-
емные проушины вспомогательного оборудования
(например, тормозных резисторов, отдельных вентилято-
ров охлаждения) или соединительные коробки.
Положение центра тяжести двигателей с корпусами
одного типоразмера может быть различным в
зависимости от длины корпуса, монтажного исполнения
и вспомогательного оборудования.
Запрещено поднимать двигатель, используя
поврежденные подъемные проушины. Прежде чем
приступить к подъему, убедитесь в отсутствии
повреждений рым-болтов или встроенных подъемных
проушин.
Рым-болты, закрепленные закрепленные на корпусе с
помощью резьбового соединения, перед подъемом
двигателя необходимо затянуть. При необходимости
положение рым-болта можно отрегулировать, используя
подходящие шайбы.
Перед подъемом убедитесь, что используется
надлежащее подъемное оборудование и размер крюков
соответствует подъемным проушинам.
Поднимайте двигатель осторожно, чтобы не повредить
вспомогательные устройства или кабели,
подсоединенные к двигателю.
Снимите имеющиеся держатели для крепления двигателя
к поддону.
Специальные указания по подъему можно получить при
обращении в компанию АББ.
ВНИМАНИЕ!
Во время подъема, монтажа или техобслуживания
необходимо соблюдать все меры безопасности и
особо следить за тем, чтобы никто не находился под
поднимаемым грузом.
3.4 Вес двигателя
Общий вес двигателя в пределах одного типоразмера
корпуса может различаться в зависимости от
номинальной мощности, монтажного исполнения и
вспомогательного оборудования.
В таблице ниже указан расчетный максимальный вес
стандартных двигателей с корпусами из разных
материалов.
Точная масса двигателей АББ указана на паспортной
табличке.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
