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TUYAUTERIE - GÉNÉRALITÉS
Les tuyaux d’aspiration et de refoulement doivent être indépendam-
ment supportés le plus près possible de la pompe de façon qu’au-
cune contrainte ne soit exercée sur la pompe. Commencer par
brancher la tuyauterie CÔTÉ POMPE.
Augmenter le diamètre des tuyaux d’aspiration et de refoulement
d’au moins un (1) diamètre de tuyau standard de façon à obtenir les
pressions et les débits désirés. Pour déterminer quel diamètre de
tuyaux à utiliser avec le système de pompage, se reporter au
Tableau I.
NOTA : Côté aspiration de la pompe, ne pas utiliser un tuyau dont
le diamètre sera plus petit.
TABLEAU I
Diamètre du trou Diamètre du tuyau
taraudé de la pompe recommandé
Aspiration Refoulement Aspiration Refoulement
1-1/4 1 1-1/2 1-1/4
1-1/2 1-1/4 2 1-1/2
2 1-1/2 3 2
TUYAU D’ASPIRATION
Augmenter le diamètre de ce tuyau par rapport à la dimension du
trou taraudé de la pompe, comme il est illustré dans le Tableau I.
La Figure 1 de la page 12 décrit une longueur de tuyau et les rac-
cords recommandés à utiliser côté aspiration d’une pompe cen-
trifuge. Se reporter à cette illustration pour choisir la longueur de
tuyau et les raccords à utiliser côté aspiration.
IMPORTANT : Tous les raccordements doivent être étanches à
l’air!
La Figure 2 de la page 12 décrit les conditions qui ne SONT PAS
DÉSIRABLES côté aspiration d’une pompe centrifuge et qui
risquent de causer des problèmes de débit et d’amorçage. Étudier
attentivement ces illustrations avant de choisir quel tuyau et quels
raccords doivent être utilisés côté aspiration de la pompe.
TUYAU DE REFOULEMENT
Augmenter le diamètre de ce tuyau par rapport à la dimension du
trou taraudé de la pompe, comme il est illustré dans le Tableau I.
La Figure 2 de la page 12 décrit une longueur de tuyau et les rac-
cords recommandés pour le refoulement. Poser un té d’amorçage
muni d’un bouchon aussi près que possible de la pompe. La Figure
2 de la page 12 décrit les conditions qu’il faut éviter. Lire attentive-
ment le texte avant de procéder au raccordement côté refoulement.
AMORÇAGE DE LA POMPE
Une pompe est amorcée lorsque tout l’air contenu dans la conduite
d’aspiration et la volute de la pompe a été chassé et remplacé par
de l’eau.
Pour amorcer la pompe :
1. Fermer le robinet-vanne de la conduite de refoulement.
2. Déposer le bouchon du té d’amorçage et remplir d’eau la pompe
et la conduite d’aspiration jusqu’à ce que l’eau déborde par le té.
3. Reposer le bouchon d’amorçage.
4. Démarrer la pompe puis, lentement, ouvrir le robinet-vanne
jusqu’à ce que le débit désiré soit obtenu.
NOTA : Si la pompe ne débite pas d’eau, l’arrêter, fermer le
robinet-vanne, puis répéter les opérations 1 à 4.
Si la volute de la pompe est tournée dans le sens illustré à la
Figure 1 de la page 12, desserrer le bouchon de mise à l’air libre
pendant qu’on procède à l’amorçage de façon que l’air emprisonné
à l’intérieur de la volute puisse être chassé. Resserrer ensuite le
bouchon de mise à l’air libre lorsque la volute sera pleine d’eau.
Risque d’explosion et d’être ébouillanté. Ne
jamais faire fonctionner la pompe si le refoulement est fermé, sinon l’eau
bouillira à l’intérieur de son corps, ce qui provoquera une augmentation
dangereuse de la pression et la pompe risquera alors d’exploser.
Risque d’inondation. Ne jamais faire fonction-
ner la pompe à sec, sinon le joint de l’arbre sera endommagé, ce qui
annulera la garantie. Cette pratique peut également présenter des
risques de brûlures pour la personne qui manipule la pompe.
Normalement, le moteur de cette pompe
fonctionne par des températures extrêmement élevées et il sera
trop chaud pour le toucher. Ce moteur est protégé contre les dom-
mages thermiques pendant son fonctionnement par un disjoncteur
interne à fonctionnement automatique. Avant de manipuler la pompe
ou le moteur, arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant au moins
20 minutes.
TABLEAU II - DIAMÈTRE DES FILS ET CALIBRE DES
FUSIBLES RECOMMANDÉS - MOTEURS DE 60 CYCLES
INTENSIÉ EN DIAMÈTRE EN PIEDS ENTRE LE MOTEUR ET LE COMPTEUR ÉLECTRIQUE
PUISSANCE CHARGE AMPÈRES 0’ 51’ 101’ 201’ 301’ 401’
DES MAX. DU FUSIBLE* à à à à à à
MOTEURS EN DU CIRCUIT 50’ 100’ 200’ 300’ 400’ 500’
(EN CH) AMPÈRES SÉPARÉ DIAMÈTRE DES FILS
MOTEURS MONOPHASÉS - 115/230 VOLTS
1/3 9,4/4,7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
1/2 9,4/4,7 15/15 14/14 14/14 10/14 10/14 6/14 6/12
3/4 12,2/6,1 20/15 12/14 12/14 10/14 8/14 6/12 6/12
1 14,8/7,4 20/15 12/14 12/14 8/14 6/14 6/12 4/10
1-1/2 19,2/9,6 25/15 10/14 10/14 8/14 6/12 4/10 4/10
MOTEURS MONOPHASÉS - 230 VOLTS
2 12,0 15 14 14 14 12 10 10
2-1/2 12,0 15 14 14 14 12 10 10
MOTEURS TRIPHASÉS - 230/460 VOLTS
1/2 2,3/1,15 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
3/4 3,1/1,55 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
1 3,6/1,8 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
1-1/2 4,7/2,35 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14 14/14
2 6,8/3,4 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 12/14
2-1/2 8,5/4,25 15/15 14/14 14/14 14/14 14/14 12/14 10/14
*Il est recommandé d’utiliser un fusible à action différée à la place d’un fusible ordinaire pour protéger le circuit électrique alimentant un moteur.
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