AL-KO 160 VB - Page 40

pl
40 1654542_d
4. Zaciągnąć blokadę mechanizmu ustala-
jącego i zabezpieczyć ją uderzeniem młotka
(z bijakiem z twardej gumy).
5. Zabezpieczyć zawleczką sprężystą (3-1).
6. Po ok. 50 km dociągnąć blokadę mechanizmu
ustalającego.
ADVICE
Jeśli dyszel holowniczy jest nieużywany
przez dłuższy czas, można poluzować
zazębienie, wykonując szybkie ruchy do
góry i na boki.
Zaciąganie hamulca ręcznego
1. Silnie zaciągnąć hamulec ręczny przez
wyczuwalny zakres punktu martwego (4-1).
Zwalnianie hamulca ręcznego
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
(4-2).
2. Ponownie ustawić dźwignię hamulca ręcz-
nego w położeniu wyjściowym.
Zakres punktu martwego jest wyraźnie
wyczuwalny.
Mocowanie linki zabezpieczającej
UWAGA!
Nie stosować w przypadku zdejmowa-
nego sprzęgu! Jeśli sprzęg nie zostanie
prawidłowo zablokowany, może odcze-
pić się wraz z przyczepą.
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego (5).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant 1
1. Zapiąć karabińczyk w przewidzianym do tego
celu uchu usytuowanym na pojeździe holow-
niczym (6).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant 2
UWAGA!
Dozwolone wyłącznie w przypadku kara-
bińczyka hakowego wg DIN 5299 – min.
70 mm (karabińczyk strażacki).
1. Zapiąć karabińczyk hakowy w przewidzianym
do tego celu uchu (7).
Przepisy obowiązujące w Holandii
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i zapiąć w przewidzianym
do tego celu uchu (8).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
Możliwy wariant
1. Należy owinąć linkę zabezpieczającą wokół
haka holowniczego i urządzenia holownic-
zego (9).
2. Zapiąć karabińczyk na linie.
PRZEGLĄDY I KONSERWACJA
Wskazówki bezpieczeństwa
UWAGA!
Przed przystąpieniem do wszelkich prac
konserwacyjnych i pielęgnacyjnych na-
leży zawsze zabezpieczać przyczepę,
podkładając kliny pod jej koła!
UWAGA!
Element istotny ze względów bezpiec-
zeństwa!
Urządzenie najazdowe jest częścią skła-
dową układu hamulcowego. Niezależnie
od częstotliwości konserwacji urządze-
nia najazdowego należy zlecić kontrolę
układu hamulcowego przez warsztat
specjalistyczny po przejechaniu 1500
km lub po 6 miesiącach.
Podczas prac związanych z konserwacją,
pielęgnacją i przeglądami należy sprawd-
zić wszystkie elementy układu pod kątem
bezpieczeństwa eksploatacji i prawidłowego
stanu!
Kontrola układu hamulcowego nie zastępuje
wykonywania zalecanych czynności konser-
wacyjnych urządzenia najazdowego.
Co 6 miesięcy
Oczyścić głowy zębów i sprawdzić, czy nie są
uszkodzone!
Nanieść smar wodoodporny.
Nasmarować blokadę mechanizmu ustala-
jącego.
Co 10 000 – 15 000 km lub 12 miesięcy
Nasmarować lub naoliwić elementy ślizgowe
i przegubowe urządzenia najazdowego (13).
Rodzaj środka smarnego: Smar uniwersalny
wg DIN 51825
Sprawdzić amortyzator i urządzenie najaz-
dowe.
Prace pielęgnacyjne
Powstawanie białej rdzy na częściach pojazdu
cynkowanych ogniowo nie wpływa negatywnie na
bezpieczeństwo i można je zredukować poprzez
następujące działania: