53
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
⇒ силно замърсяване:
сменете бензиновия филтър
Д
Д
а
а
с
с
е
е
п
п
р
р
о
о
в
в
е
е
р
р
и
и
з
з
а
а
п
п
а
а
л
л
и
и
т
т
е
е
л
л
н
н
а
а
т
т
а
а
с
с
в
в
е
е
щ
щ
,
,
р
р
е
е
с
с
п
п
.
.
д
д
а
а
с
с
е
е
с
с
м
м
е
е
н
н
и
и
- Не докосвайте запалителната свещ или щепсела
за свещта при работещ двигател. Високо
напрежение!
- Опасност от изгаряне при горещ двигател.
- Да се носят предпазни ръкавици!
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието
на електродите. За целта процедирайте по следния начин:
Оставете двигателя да се охлади.
Â
Извадете щепсела на запалителната свещ (19) от
запалителната свещ (41).
Â
Развъртете запалителната свещ (41) с глухия ключ
(14) и отвертката (15).
 Проверете разстоянието между електродите с
приложения шублер (10). Разстояние около 0,6 до 0,7
mm.
Почиствайте запалителната свещ, когато е замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено здраво.
Сменете запалителната свещ:
- на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това,
кой случай настъпи най-напред)
- когато изолиращото тяло е повредено
- при силен обгар на електродите
- при силно замърсени или омаслени електроди
използвайте следните запалителни свещи: Torch L8RTC
Д
Д
а
а
с
с
е
е
п
п
р
р
о
о
в
в
е
е
р
р
и
и
з
з
а
а
п
п
а
а
л
л
и
и
т
т
е
е
л
л
н
н
а
а
т
т
а
а
и
и
с
с
к
к
р
р
а
а
 Развинтете запалителната свещ (41).
Поставете здраво щепсела за запалителната свещ (19).
 Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи към
корпуса на двигателя (не в близост на отвора на свещта).
 Поставете превключвателя ВКЛЮЧЕНО-ИЗКЛЮЧЕНО
на положението .
Дърпайте на стартовото въже.
L В случай, че не е видима искра между електродите
може запалителната свещ да е дефектна.
Ш
Ш
у
у
м
м
о
о
з
з
а
а
г
г
л
л
у
у
ш
ш
и
и
т
т
е
е
л
л
/
/
О
О
т
т
в
в
о
о
р
р
з
з
а
а
и
и
з
з
в
в
е
е
ж
ж
д
д
а
а
н
н
е
е
Â
Проверявайте редовно, дали са се освободили винтовете
на шумозаглушителя (20).
Î Когато те са хлабави, завинтете ги здраво при студен
двигател.
Не завинтвайте допълнително винтовете на
шумозаглушителя, когато двигателят е горещ.
С
С
м
м
а
а
з
з
в
в
а
а
н
н
е
е
н
н
а
а
р
р
е
е
д
д
у
у
к
к
т
т
о
о
р
р
а
а
Â
L Смазвайте редуктора на всеки 8 до 25 работни часа.
Използвайте например SHELL ALVANIA RL3 или подобна
грес.
 Поставете такаламита на смазочния нипел (Q).
 Вкарайте малко грес.
а
а
с
с
т
т
р
р
о
о
й
й
в
в
а
а
н
н
е
е
н
н
а
а
к
к
а
а
р
р
б
б
у
у
р
р
а
а
т
т
о
о
р
р
а
а
(
(
о
о
б
б
о
о
р
р
о
о
т
т
и
и
н
н
а
а
п
п
р
р
а
а
з
з
е
е
н
н
х
х
о
о
д
д
)
)
Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти
на празен ход, така че на двигателя се доставя правилната
горивно-въздушна смес.
В следните случаи трябва да бъде коригиран карбураторът
(обороти на празен ход):
- оборотите са прекалено високи
- неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
празен ход са твърде ниски)
- пригодяване
към атмосферните условия, температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда
до тежки повреди на двигателя.
Обърнете се към специализиран сервиз за настройване
на карбуратора.
П
П
о
о
ч
ч
и
и
с
с
т
т
в
в
а
а
н
н
е
е
L
Почиствайте уреда грижливо след всяка употреба,
за да се запази безупречната функция.
• Почистете корпуса с мека четка или със сух парцал.
• Не почиствайте уреда с течаща вода или пароструйки.
• За частите от пластмаса не използвайте разтворители
(бензин, алкохол, и. т. н..), тъй като те могат да увредят
пластмасовите части.
• Поддържайте ръкохватките сухи и незамърсени със
смола, масло и грес.
Не трябва да бъдат употребявани вода,
разтварящи средства и полиращи средства.
• Â Внимавайте вентилационните прорези да са свободни
за охлаждане на двигателя (опасност от прегряване).
To Next Page
Loading...
