Operaçao
Encabadouro da ferramenta (fig. 10)
Use um escantilhão para verificar se o encabadouro
da ferramenta tem o tamanho correcto, isto é
22x108mm. O encabadouro deve estar limpo e em
boas condições.
Canal de ar (fig. 11)
Antes de perfurar verifique se o canal de ar da broca
não se encontra obstruído.
Colocação da ferramenta (fig. 12)
Páre a máquina. Insira completamente a ferramenta
noencabadouro damáquinae fixe-acom o retentor.
Selector de função - perfuração (fig.13)
Mova o selector de função para baixo.Assim irá acti-
var a rotação e o fluxo de ar no canal.
Selector de função - demolição (fig.13)
Para ajustar a direcção da lâmina da ferramenta, pri-
meiro coloque o selector de função na posição neu-
tra.
Fixe então a lâmina da ferramenta na posição dese-
jada, movendo o selector para cima. O mecanismo
de rotação fica fixo.
Emboquilhar um furo
Com o motor ao relanti, pressione a máquina e a fer-
ramenta no ponto onde pretende perfurar. Aumente
a velocidade do motor logo que a broca tenha aberto
um furo na rocha (ou noutro material).
Segure no punho lateral para melhor controlar a
máquina.
Perfuração de furos profundos (fig. 14)
Primeiro use uma broca curta e perfure a toda o
comprimento da mesma. Depois mude para uma
broca mais comprida, comum diâmetroligeiramente
mais pequeno (aproximadamente de 1mm de diâ-
metro abaixo).anutenção regular
Manutenção regular
Filtro de ar (fig. 15)
Verifique e limpe regularmente ambos os filtros de ar
(pelo menos uma vez em cada turno de trabalho)
quando a máquina está a trabalhar em contínuo.
Desaparafuse a tampa do filtro. Retire o pré-filtro e
lave-o com água, ou com outro produto adequado.
Bata cuidadosamente o filtro principal na palma da
sua mão. Em alternativa, sopre-o com cuidado,
usando ar comprimido. Sopre de dentro para fora.
Os filtros que estiverem demasiadamente sujos de-
vem ser substituídos.
O filtro principal nunca deve ser limpo com água.
Conduta de compressão (fig. 16)
A conduta de compressão deve ser verificada regu-
larmente devido aos depósitos de carbono que se
formam, e limpa se necessário.
Puxe o manípulo de arranque até que a seta no cen-
tro do volante (que pode ser vista através da tampa
da ventoínha) aponte para cima. Isto indica que o
pistão do motor está na sua posição mais alta. De-
saperte a válvula da conduta de compressão e retire
a barra de limpeza. Limpe a conduta e a barra
usando a agulha de limpeza fornecida com a
máquina.
Verifique se a esfera da válvula de compressão não
está presa.
Manutenção
Vela de ignição (fig. 17)
Levante a tampa da vela de ignição pelo rebordo de
baixo, e rode-apara umlado. Useuma chavede por-
cas para retirar a vela de ignição.
Se a vela está suja ou queimada, deve ser sub-
stítuida. Use velas de ignição originais, tipo AE-6 ou
Bosch W7AC.
A folga do electrodo deve ser 1.5mm.
Substituição da corda de arranque
(figs. 18-19)
Retire o tampão roscado da tampa de ligação da to-
mada de força.Retire os três parafusos hexagonais
da tampa de pro-tecção do mecanismo de arranque.
Levante a tampa, levando também a roldana. Deixe
a tampa rodar cuidadosamente contra a roldana de
arranque, para libertar a tensão da mola. Retire a
corda de arranque usada (fig. 18).
Coloque uma corda nova (fig. 19).
Lubrifique o rolamento de agulhas na roldana de ar-
ranque. Monte conjuntamente a roldana e a tampa
de protecção, assim como a mola localizada na
roldana. Enrole o comprimento total de corda na
roldana.
Ajuste a tensão da mola de arranque enrolando-a
cerca de uma volta (da esquerda para a direita) an-
tes de montar o conjunto no devido lugar. Puxe cui-
dadosamente o manipulo de arranque, de modo a
colocar correctamentea tampa. Coloquee aperte os
parafusos hexagonaise o tampãoroscado da tampa
de ligação da tomada de força.
Encabadouro da ferramenta (fig. 20)
Se o escantilhão for completamente inserido entre
as facesno encabadouro, está gasto edeve ser sub-
stituído.
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