S.p.A. BL 300 / BL 350
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UTILISATION ET REGLAGES
• Pour faire avancer la motobineuse il faut enclencher la poignée d’embrayage “G” des figures 9 et 10 en position “b”. Si la poignée
“G” est relâche la machine se bloque immédiatement.
• Sur la version BL350 (avec 2 poignées) la marche arrière est obtenue en enclenchant le levier “H” Fig.10 en position “b”
• Version BL300: Régler une distance d’environ 45-55 mm entre les 2 faces intérieures de la courroie en face du tendeur voir Fig.12
poignée d’embrayage de la motobineuse enclenchée position “b”.
• Version BL350: Régler une distance d’environ 52 ± 5 mm entre les 2 faces intérieures de la courroie en face du tendeur voir Fig.13
avec la poignée d’embrayage d’avancement enclenchée.
• Pour la poignée de la marche arrière enclenchée la distance de 35 ± 5 mm. entre les 2 faces intérieures de la courroie voire Fig.14.
Le réglage est bien fait quand le levier de la marche avant ou de la marche arrière, dans la position indiquée en Fig.15 et à
une distance d’environ 10 mm de la poignée, tend la courroie. Si ça ne s’avère pas, il faut effectuer le réglage indiqué ci-
après.
• Si la distance est différente, il faut régler la tension des tendeurs de courroie avec les registres “L” et “M” (voire fig.16) afin que les
courroies ne glissent pas lorsque les tendeurs de courroie sont en tension. Si ce réglage ne suffit pas, il faut déplacer le moteur sur
son châssis après avoir dévissé les boulons de fixation: il faut déplacer le moteur vers le mancheron pour réduire la distance et vice
versa.
• Les mancherons de guidage la version réglable seulement en hauteur peuvent être règles en 3 positions (Fig. 17) en dévissant
l’écrou papillon “N” et en mettent l’axe filète dans un autre trou. Il est ensuite nécessaire de rebloquer l’écrou papillon.
• Sur les mancherons de guidage dans la version réglable en hauteur et latéralement (type dent de loup) la position désirée est
obtenue en dévissant la pièce de blocage “P” Fig. 18 et en la rebloquant ensuite.
• La largeur de la fraise est de 57 cm avec 4 jeux de couteaux (2 de chaque cote) et disque protège plante.
• Cette largeur peut être portée a 80 cm en ajoutant 1 jeu de fraise de chaque cote (voir dessin pag.6)
• Le tranchant des couteaux doit venir en contact avec la terre dans le sens de la marche avant
• Il est conseille , pour une meilleure stabilité de la machine, de ne pas démonter les disques protège plante.
• Il est possible d’utiliser un buttoir fixe a la place de l’éperon arrière en utilisant la même fixation.
ENTRETIEN
• Pour vidanger l’huile et effectuer les diverses opérations d’entretien du moteur (bougie, filtre a air, réglages) consulter le livret
moteur fourni avec la machine.
• Le carter réducteur est équipe de roulements étanches. La transmission par chaîne est lubrifiée par une graisse au lithium.
Il est conseille chaque année d’injecter une petite quantité de graisse a travers le trou “Q” sur le carter
Fig. 19.
• Contrôler l’état de couteaux qui doivent être relativement affûtes. Surveiller périodiquement et au moins une fois par saison le
serrage des boulons et principalement ceux des fraises. Utiliser des gants de protection quand vous intervenez sur les couteaux de
la fraise.
• Si vous constatez une usure sur la courroie de la transmission ou si cette dernière venait a se casser il y a lieu de la remplacer par
une neuve. Pour effectuer cette opération, déposer d’abord le capot de protection latéral en dévissant les 2 vis qui fixent ce capot a
son support tout près du moteur (Fig. 12, 13, 14) et la vis qui se trouve sur la partie arrière a la hauteur de support de mancheron
voir Ref. “R” Fig. 16.
• Ensuite dévisser, si elles existent, les 2 vis sur la partie supérieure du capot. Afin de pouvoir enlever la courroie de la marche
arrière, il faut enlever le bouchon Réf.K Fig.14 en dévissant la vis concernée. Sortir l’ancienne courroie et installer la nouvelle entre
les poulies.
• Régler ensuite suivant les indications données dans le livre “UTILISATION ET REGLAGE” au paragraphe réglages , en contrôlant
la mesure entre les 2 plans intérieurs de la courroie ensuite remonter le capot de protection en repositionnant les vis de fixation.
• La goupille fixant la grande poulie sur l’arbre d’entraînement du carter de transmission a aussi une fonction de sécurité, en effet, s’il
se trouve un obstacle dans le terrain, la rupture de cette goupille évitera d’endommager plus gravement une autre partie de la
transmission.
• Si la goupille est cassée, la remplacer par une nouvelle en sortant préalablement les morceaux casses. Il est plus facile de s’aider
d’un marteau et d’un chasse goupille d’un diamètre approprie a cette goupille. Il est nécessaire avant cette opération de démonter
le capot de protection comme indique plus haut. Remonter ensuite le capot de protection.
• Pour toutes interventions mécaniques et en particulier pendant la période de garantie, il est fortement conseille de vous adresser au
réseau de spécialistes de nos concessionnaires.
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