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En cas de nécessité, on peut avoir la commande de l’automation en modalité HOMME MORT en plaçant
tous les DIP sur ON.
Réglage de la vitesse de la barrière
ATTENTION! Ce réglage a une influence sur le degré de sécurité de l’automatisme.
Vérifier que la force appliquée sur la tige est conforme aux normes en vigueur.
Toute modification de la vitesse requiert un nouvel étalonnage du capteur ampèremétrique.
Le transformateur d’alimentation monte un connecteur Faston (VMOT) qui permet le réglage de la vitesse
de la barrière des moteurs sur 3 niveaux différents (18-23-26).
Placer le Faston (VMOT) sur 18 pour obtenir la vitesse inférieure et sur 26 pour obtenir la vitesse
supérieure.
En présence de l’appui mobile VE.AM ou du râtelier VE.RAST, réduire la vitesse de la tige.
Diagnostic LEDS
La centrale dispose d’une série de leds d’autodiagnostic qui consentent le contrôle de toutes les
fonctions :
Led POWER Clignote pour signaler la présence d’alimentation du réseau
Led STOP S’éteint à l’activation du bouton STOP
Led PHOT S’éteint si les photocellules ne sont pas alignées ou en présence d’obstacles
Led OPN S’éclaire à l’activation du bouton OPEN
Led CLS S’éclaire à l’activation du bouton CLOSE
Led PP S’éclaire à l’activation du bouton PP
Led SWC S’éclaire à l’activation du n de course de fermeture SWC
Led SWO-R S’éclaire à l’activation du n de course de ralentissement ouverture SWO-R
Led SWC-R S’éclaire à l’activation du n de course de ralentissement fermeture SWC-R
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