– Éviter le contact prolongé de la peau avec le
carburant et éviter de respirer les vapeurs.
– Conserver le carburant hors de portée des
enfants.
MISE EN MARCHE
Avant de mettre en marche le moteur, assurez-
vous qu’il n’y a pas, dans le rayon d’action de la
machine, des personnes ou des choses pour les-
quelles vous pouvez représenter un danger.
ATTENTION: Pour empêcher l’actionnement invo-
lontaire de l’accélérateur, le levier de commande
de l’accélérateur est muni d’un dispositif de sécuri-
té : si le levier de sécurité qui se trouve sur le côté
opposé de la poignée n’est pas enfoncé, le levier
de commande de l’accélérateur ne peut pas être
actionné. Avant de mettre en marche la machi-
ne, il faut toujours vérifier que le levier de sécu-
rité fonctionne.
Mettre en marche le moteur sur une surface plane
et stable.
– Mettre l’interrupteur rouge situé sur la partie
avant du levier accélérateur dans la position
"START", c’est-à-dire opposée à "STOP" (fig.
12 A,B,C).
– Mettre le starter ‘a’ de la fig.13 sur CLOSE
(fermé), c’est-à-dire vers le côté opposé au
moteur.
– Appuyer plusieurs fois sur la calotte en plasti-
que "enrichisseur" située dans la partie infé-
rieure du carburateur, en provoquant ainsi l’ad-
mission d’essence (fig. 14).
– Si la machine est munie de décompresseur (D
fig.14), presser le bouton du décompresseur
pour faciliter la mise en marche. Aux premières
explosions, le décompresseur se ferme en fai-
sant ressortir le bouton, S’il faut démarrer de
nouveau le moteur, presser une nouvelle fois le
bouton.
– En maintenant d’une main le moteur en appui
contre le sol, avec l’autre main tirer lentement
la poignée du démarreur jusqu’à ce que l’on
sente une résistance.
– Tirer ensuite avec force jusqu’à ce que le
moteur démarre (fig. 15).
– Quand les premières explosions se produisent
dans le moteur ou quand il démarre, remettre le
starter ‘a’ de la fig.13 dans la position opposée
à CLOSE.
Tirer toujours rapidement le démarreur.
Une traction trop lente ne provoque pas toujours
l’étincelle et donc le moteur ne démarre pas.
Si le moteur ne démarre pas ou n’atteint pas le
nombre e tours voulu, lire le chapitre final
Identification des pannes.
PRÉCAUTION
Ne pas tirer la poignée du démarreur jusqu’au
déroulement complet de la corde.
Ne pas relâcher brusquement la poignée du
démarreur, la relâcher lentement pour éviter d’en-
dommager le groupe de démarrage.
Ne pas appuyer le pied ou le genou sur le tube de
transmission pour maintenir en place la machine :
le tube pourrait se plier en rendant la machine inu-
tilisable.
ATTENTION: Quand le moteur démarre, l’outil
de coupe se met à tourner immédiatement.
Mettre la machine au régime minimum en appu-
yant puis en relâchant le levier de commande de
l’accélérateur.
Vérifier que le dispositif de coupe arrête de
tourner quand le moteur tourne au régime
minimum.
DÉMARRAGE À CHAUD
La procédure de démarrage à chaud est identique
à celle du démarrage à froid à part le fait qu’il n’est
pas nécessaire de mettre le starter dans la posi-
tion "CLOSE".
ARRÊT DU MOTEUR
Mettre le moteur au régime minimum. Déplacer
l’interrupteur rouge de STOP situé sur la partie
supérieure du levier accélérateur dans la position
STOP.
RÉGLAGE DU CARBURATEUR
Le réglage de la carburation est effectué par le
Constructeur sur toutes les machines.
Les machines sont réglées une par une.
Vérifier que le filtre à air est propre et correcte-
ment monté.
La vis de réglage avec l’indication "MIN" (fig. 13)
est réglée de manière que l’outil ne tourne pas
quand le moteur est au minimum. Si ce n’est pas
le cas, tourner la vis dans le sens contraire aux
aiguilles d’une montre jusqu’à ce que, au régime
minimum, l’outil s’arrête rapidement.
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