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REMÈDE
Faire le plein de mélange
Le mettre sur START
Désactiver le starter et retenter le démarra-
ge.
Si le moteur est noyé voir le point suivant.
Dévisser la bougie, la sécher, tirer plusieurs
fois la corde de démarrage, revisser la bou-
gie.
Nettoyer le réservoir avec de l’essence, faire
le plein avec un nouveau mélange sans eau.
Démonter la bougie et la nettoyer en élimi-
nant les résidus charbonneux avec une bros-
se (fig. 28). Si nécessaire, la remplacer.
Contrôler la distance entre les électrodes
avec une jauge d’épaisseur (fig. 28), corriger
la distance.
Remplacer la bougie par une neuve. Si le
problème persiste, s’adresser à un atelier
agréé.
Nettoyer le filtre
Pour un réglage adéquat, s’adresser à un
atelier agréé.
Démonter la bougie et la nettoyer en élimi-
nant les résidus charbonneux avec une bros-
se (fig. 28). Si nécessaire, la remplacer.
Nettoyer le réservoir avec de l’essence, faire le
plein avec un mélange d’acquisition récente.
Nettoyer le réservoir avec de l’essence, faire le plein
avec un nouveau mélange sans condensation.
Nettoyer le tuyau d’échappement. Si cela ne
suffit pas, s’adresser à un atelier agréé.
Nettoyer le purgeur.
Nettoyer avec un pinceau, de l’eau chaude et du
savon ou un autre liquide détergent non inflamma-
ble. Laisser sécher et remonter (fig. 27).
Démonter la bougie et la nettoyer en élimi-
nant les résidus charbonneux avec une bros-
se (fig. 28). Si nécessaire, la remplacer.
Tourner la vis MIN (fig. 13) du carburateur
dans le sens des aiguilles d’une montre. Au
régime minimum, l’outil de coupe ne doit pas
tourner, le moteur doit rester en marche.
PROBLÈME
CAUSE
Manque de carburant dans le réservoir
Le bouton de STOP/START est dans la
position de STOP
Le starter n’a pas été désactivé après la
première explosion
Le moteur est noyé (la bougie est mouil-
lée)
Présence d’eau ou de condensation dans
le réservoir
La bougie est sale
La distance entre les électrodes de la
bougie n’est pas correcte
Absence d’étincelle sur la bougie
Le filtre à air est encrassé ou mouillé
Le réglage de la vis du carburateur n’est
pas correct
La bougie est sale
Mélange de mauvaise qualité ou inadap-
té
De la condensation s’est formée dans le
réservoir
Le pot d’échappement est bouché
Le purgeur du réservoir est bouché
(accumulation d’impuretés autour de l’ex-
trémité du tuyau)
Le filtre à air est encrassé
La bougie est sale
Le réglage de la vis du minimum du car-
burateur n’est pas correct
IDENTIFICATION DES PANNES
La machine ne
démarre pas
Le moteur démarre
mais n’atteint pas le
régime voulu
Le moteur ne man-
tient pas le régime
minimum
F
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