Carrier 4 2 gw - Low Energy Consumption Fan Motor

7742 GW
Español
Español
Control HDB
Conexión alimentación (g. 40)
• Realizar las conexiones a tierra antes de cualquier otra conexión
eléctrica.
• Antes de manipular cualquier componente eléctrico, desconectar la
alimentación eléctrica.
• Antes de realizar la conexión de la unidad a la alimentación principal
localizar la fase L y el neutro N, y luego hacer las conexiones tal como
se indica en la gura 40 (ref. 25, 20).
• La unidad puede estar equipada con mando alámbrico “CRC” o con
mando I.R., ambos disponibles como accesorios. Si se utiliza el mando
“CRC”, conectarlo a la caja de bornes ref. 33 g. 40 y desconectar el
cable receptor I.R. del conector J5 (remoto) ref. “D”.
• Conectar el cable “CRC” ref. “E” previsto en la caja al conector J5
(remoto) ref. “D”.
Control ventana (1 WS) y presencia (1 ECO)
(g. 40c)
Realizar las conexiones del contacto ventana y presencia en la caja de
bornes ref. 33 g. 40 según el esquema.
Código error Descripción Reajustable
2 Sensor temperatura aire Sí
3 Sensor de conmutación Sí
4 Detector de Cold draft Sí
5 Error bomba de condensado No
6 Error conguración resistencia eléctrica Sí
7 Error Eeprom Sí
8 Error conguración ujo refrigeración Sí
Conexión válvula (g. 40d)
Realizar la conexión de las válvulas en la caja de bornes ref. 33 g. 40
según el esquema.
Conexión Grouping (g. 40a)
La placa de comunicación tendrá que colocarse en el conector
“comunicación J8” previsto en la placa.
Para ulteriores detalles referirse al manual entregado en dotación con el
kit grouping.
Conguración en red de varias unidades
(g. 40b)
Conectar en daisy chain (cables blancos y azules en paralelo) la
unidad para efectuar el grouping.
Código error :
En caso de averías y con la unidad encendida, el LEd rojo en la tarjeta
empieza a parpadear en base al código error: 0,5 segundos encendido
y 0,5 segundos apagado seguido por 5 segundos en los que queda
apagado.
Sigue la tabla de los códigos error:
Low Energy Consumption Fan Motor
Versión “Low Energy Consumption Fan Motor”
Las unidades 42GW… tienen capacidad para modular el caudal de aire
(y por lo tanto, la potencia térmica y frigoríca) de manera continua de
0% a 100% gracias a la tecnología inverter asociada al motor eléctrico
(EC sin escobillas) de última generación de altísima ecacia energética.
Este tipo de ajuste permite mantener bajo control en todo momento la
potencia suministrada en función del ambiente a climatizar. El resultado
es un ahorro eléctrico del 50% respecto a los motores asincrónicos
tradicionales de 3 velocidades, además de una considerable reducción
de la emisión sonora.
En la tabla a continuación se indican las características eléctricas de los
cuatro tipos de motores.
NOTA:
• Los valores indicados en la tabla solamente se reeren al motor
EC; es necesario sumarles la potencia de entrada del equipo de
control, que asciende a 5W, bomba 9W y válvulas 3W o 6W (4
tubos).
El equipo de control Carrier tipo NTC (véase manual adicional adjunto),
que realiza un ajuste óptimo de la temperatura ambiente, lleva a cabo la
regulación de los ventilconvectores de la serie 42GW.
Para este tipo de unidad, no se precisa ninguna conexión eléctrica
ulterior (exceptuando la de alimentación y la del bus de comunicación).
(g.39)
Todas las conexiones entre la electrónica y el motor se realizan en
fábrica.
209 309 409 509 609 709
LO
W7 7137 911
A 0,08 0,08 0,12 0,08 0,1 0,12
Hi
W2333572546115
A 0,19 0,27 0,46 0,23 0,4 0,89