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I
CV-10 NEW GENERATION
Surriscalda-
mento
Controllare la temperatura. Se supera
150 gradi, ingrassare la carburazione.
Assicuratevi che le ruote girino senza
impedimenti.
Tubetto presa
di pressione
staccato
Ricollegare la presa di pressione della
marmitta al serbatoio.
Filtro aria sporco Lavarlo con acqua e sapone, quindi
imbevetelo con l’apposito olio per filtri.
(N
o
50 003 2648)
Carburatore
lento
Controllare il dado bloccaggio carburatore.
Spingere il carburatore nell’apposita sede e
stringere bene il dado per evitare bolle d’aria.
Calo di prestazioni del motore
Batterie
scariche o
danneggiate
Le batterie del trasmettitore debbono
essere completamente cariche. Se i servi si
muovono lentamente si stanno scaricando le
batterie della ricevente.
Regolazioni
trasmettitore
sbagliate
Controllare le istruzioni di regolazione del
radiocomando.
Antenna
trasmittente non
completamente
estratta
Estrarre l’antenna in tutta la sua lunghezza.
Perdita del
controllo
Nelle vicinanze qualche modello sta usando la
stessa frequenza.
Il modello non si
muove
Il trasmettitore o l’interruttore del modello non è
acceso.
Errata polarità o batteria sbagliata.
Le batterie sono esaurite.
Non va dritto Il trim dello sterzo non è regolato bene.
I dadi bloccaggio ruote anteriori e posteriori sono
troppo serrati.
Non frena Il trim del freno non è regolato bene.
Va piano Il motore ha perso potenza.
I dadi bloccaggio ruote posteriori sono troppo
stretti.
C’è sporco o corpi estranei negli ingranaggi.
Difficoltà di controllo, Interferenze
k. Trattamento dei problemi
Leggere queste avvertenze prima che si verifichino!
Il motore non parte
Motore
ingolfato.
Troppa miscela
nel motore
Smontare la candela, tirare lo strappo
6-8 volte, attenzione agli spruzzi di miscela.
Candela
bruciata
Smontare la candela, collegarla alla pipetta
candela. Se rimane nera vuol I dire che è bruciata,
se diventa arancio è ancora buona.
Alimentatore
candela
scarico
Montate una candela nuova. Se non si accende,
cambiate la pipetta candela o sostituite la
batteria.
Serbatoio vuoto/
non arriva
miscela al
motore
Riempite il serbatoio. Tappare con un dito lo
scarico e fare l’avviamento con lo strappo.
Surriscalda-
mento
Se il motore è molto caldo si può bloccare, quindi
lasciare raffreddare per 5/10 minuti.
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