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ESPAÑOL
Selectores (slide) para gestionar los sentidos de rotación de los motores.
INV1 Inversión Rotación Motor 1
INV2 Inversión Rotación Motor 2
INV1-2 Inversión Motor 1 con Motor 2 (prioridad apertura)
ATENCIÓN: si se realiza una modicación en los slide-switches, habrá
que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control para activar la
nueva conguración.
FUNCIONAMIENTO COMUNITARIO
El funcionamiento Comunitario prevé que el cuadro de control durante la
fase de apertura o de pausa no sienta los mandos que provienen de los
accesorios conectados al BUS con función abrir-cerrar (AUTO-PP) ni de
los radiomandos. Por el contrario, durante el cierre ejecuta la inversión
del movimiento.
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DIP 2 ON = Funcionamiento Comunitario Activo
DIP 2 OFF = Funcionamiento Comunitario Desactivado
ATENCIÓN: si se realiza una modicación en los dip-switches,
habrá que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control
para activar la nueva conguración.
DESINCRONIZACIÓN DE LAS HOJAS (DELAY – RETARDO
MOTORES)
Si se utiliza la conguración para el automatismo de 2 motores, podría
ser necesario introducir un tiempo de retardo de las hojas (retardo de
movimiento entre el Motor 1 y el Motor 2).
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DIP 6 ON = Retardo Hojas Activo (jo 4” durante la apertura y el cierre)
DIP 6 OFF = Retardo Hojas Desactivado (jo 4” solo durante el cierre)
ATENCIÓN: si el retardo de las hojas está congurado, está activo tanto
durante la apertura como durante el cierre.
ATENCIÓN: si se realiza una modicación en los dip-switches,
habrá que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control
para activar la nueva conguración.
GOLPE DE ARIETE (RELEASE STROKE)
Dicha función consiste en enviar un mando de cierre durante 1 segundos
aprox. al comienzo de una fase de apertura; de esta manera se facilita
el desbloqueo de la cerradura y se ejecuta correctamente la fase de
apertura.
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DIP 8 ON = Golpe de Ariete Activo
DIP 8 OFF = Golpe de Ariete Desactivado
ATENCIÓN: si se realiza una modicación en los dip-switches,
habrá que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control
para activar la nueva conguración.
INHABILITACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD (DS)
Es posible inhabilitar los Dispositivos de Seguridad (DS) presentes y conectados
a la línea de accesorios BUS, tales como las fotocélulas y la entrada 8K2, lo
cual permite hacer funcionar el automatismo inclusive en los casos de posibles
fallos en los DS, agilizando así el mantenimiento o los controles técnicos
del sistema. De todas maneras, si los DS estuvieran desactivados, estarán
desconectados del BUS solo aquellos que están efectivamente averiados y la
entrada 8K2, manteniendo activos los DS íntegros.
O
N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
DIP 10 ON = DS Inhabilitados
DIP 10 OFF = DS Habilitados
ATENCIÓN: se recomienda habilitar siempre los DS montados.
Inhabilitarlos momentáneamente solo durante el mantenimiento.
ATENCIÓN: si se realiza una modicación en los dip-switches,
habrá que presionar el pulsador RESET en el cuadro de control
para activar la nueva conguración.
ENTRADA 8K2 (BLOQUEO)
El cuadro de control incorpora un borne dedicado a los Dispositivos de
Seguridad (DS) con umbral de impedancia de 8K2. Dicha entrada activa el
bloqueo (PARADA) del automatismo si la impedancia conectada tiene un
valor de 8K2 Ohm (±20 %):
Bornes de entrada para DS (Dispositivos de Seguridad) 8K2.
8K2 Entrada de umbral de impedancia de 8K2 Ohm
GND Común
ENTRADA ANTENA
El cuadro de control incorpora un borne dedicado a la conexión de
la antena radio que sirve para recibir los mandos que provienen de los
transmisores 433MHz (impedancia antena 50 Ohm).
Bornes de entrada para la antena radio.
ANT Entrada Antena (polo positivo) impedancia 50 Ohm
GND Común (polo negativo)
PROGRAMACIÓN DE LA CARRERA (AUTOSET)
El cuadro de control permite realizar una Programación Automática de la
carrera máxima del cerramiento.
COMPROBACIÓN DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES
Para agilizar el movimiento de aprendizaje de la carrera, se recomienda
comprobar que los sentidos de rotación de los motores (Motor 1 y Motor 2)
sean coherentes con el movimiento esperado del cerramiento. Compruebe
también la prioridad de apertura entre el Motor 1 y el Motor 2 (cuál es el
motor que debe abrir primero). Si los motores giraran en el sentido contrario
al esperado, presione el pulsador RESET, el movimiento de los motores se
detendrá, entonces modique el sentido de rotación o la prioridad del motor
deseado sin modicar las conexiones eléctricas (apdo. MODIFICACIÓN
DE LOS SENTIDOS DE ROTACIÓN DE LOS MOTORES Y PRIORIDAD DE
ARRANQUE).
PROGRAMACIÓN DE LA CARRERA
Para comenzar el movimiento de autoaprendizaje, coloque el cerramiento en
posición semiabierta, presione el pulsador AUTOSET hasta que se encienda
el LED correspondiente (situado sobre el pulsador AUTOSET), luego suelte
el pulsador. El LED AUTOSET empieza a destellar durante algunos segundos