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batteria LiPo si abbassa per oltre 2 secondi al di sotto del valore di soglia programmato, il rego-
latore di velocità riduce l'alimentazione elettrica verso il motore di circa il 70%. Dopo 10 secondi
il regolatore di velocità disattiva l'alimentazione elettrica verso il motore.
Tenete presente che questo controllo si riferisce alla tensione complessiva del pacchetto batte-
ria, quindi al valore di soglia programmato moltiplicato per il numero di celle.
Non disattivate mai la protezione contro la bassa tensione se utilizzate batterie LiPo!
Se utilizzate una scheda di programmazione esterna (opzionale), potete impostare la tensione
d'interruzione in passi di 0,1V.
4 Sintonizzazione del comportamento all'avvio ("Punch").
Preimpostazione: stadio 5
Selezione: stadio 1 - 9
A seconda dello stile e della modalità di guida, è possibile impostare il comportamento all'avvio
del motore e con ciò il comportamento di avvio del modello stesso da "dolce" a "molto aggressi-
vo". Per un Punch "aggressivo" e "molto aggressivo" (a partire dal 7° stadio) è necessario utiliz-
zare una batteria per veicolo di alta qualità, di alta capacità elettrica e con una bassa resistenza
interna e alta corrente di scarica a tensione d'uscita stabile.
Batterie di bassa qualità, non sono in grado di mettere spontaneamente a disposizione suffici-
ente corrente per un Punch aggressivo, cosa che può provocare movimenti a scatti del motore
durante l'avvio e l'accelerazione.
5 Impostazione della massima potenza di frenata
Preimpostazione: 75%
Selezione: 25%, 50%, 75%, 100%
Il regolatore di velocità distribuisce la potenza di frenata in modo proporzionale attraverso
la complessiva corsa della leva. Nel punto più estremo della leva del gas/freno si inserisce la
potenza massima di frenata. Un alta potenza di frenata accorcia lo spazio di frenata, carica
però il differenziale.
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