dji MATRICE 30 Series - Control Stick Mode

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Elenco dei controlli preliminari
È possibile usare l’elenco dei controlli preliminari quale riferimento per le veriche pre-volo durante le operazioni quotidiane.
1. Accertarsi che le batterie del radiocomando e dell’aeromobile siano completamente cariche, che le batterie TB30
siano inserite correttamente e che i selettori di rilascio delle batterie siano bloccati.
2. Accertarsi che le eliche siano montate in modo sicuro, che non siano danneggiate o deformate, che non siano presenti
oggetti estranei all’interno o sui motori e sulle eliche, che le pale e i bracci delle eliche siano dispiegati e che i pulsanti
di piegatura del braccio del telaio siano scattati e in posizione di blocco.
3. Accertarsi che gli obiettivi dei sistemi di visione, delle fotocamere, FPV, del vetro dei sensori a infrarossi e delle luci
ausiliarie siano puliti e non ostruiti.
4. Accertarsi che lo stabilizzatore sia sbloccato e che la fotocamera sia rivolta verso la parte anteriore dell’aeromobile.
5. Accertarsi che le coperture della slot per microSD, della porta PSDK e del vano dell’adattatore siano chiusi saldamente.
6. Accertarsi che le antenne del radiocomando siano regolate nella giusta posizione.
7. Accendere l’aeromobile e il radiocomando, quindi portare il selettore della modalità di volo sulla modalità N. Accertarsi
che il LED di stato e il pulsante Aircraft Authority del radiocomando siano accesi di verde fisso. Ciò indica che
l’aeromobile e il radiocomando sono collegati e che il radiocomando ha il controllo dell’aeromobile.
8. Posizionare l’aeromobile su una supercie aperta e pianeggiante. Accertarsi che non vi siano ostacoli, edici o alberi
nei paraggi e che l’aeromobile sia a 5 m di distanza dal pilota. Il pilota deve trovarsi rivolto verso la parte posteriore
dell’aeromobile.
9. Al ne di garantire la sicurezza in volo, accedere alla visualizzazione di volo di DJI Pilot 2 e vericare i parametri nella
lista di controllo pre-volo come la Modalità Control Stick, altezza ritorno automatico (RTH), distanza dagli ostacoli e
impostazioni failsafe. Si consiglia di impostare la procedura failsafe su ritorno automatico (RTH).
10. Al fine di evitare collisioni a mezz’aria, dividere lo spazio aereo per il volo qualora ci siano più aeromobili
contemporaneamente in volo.
120 m
Volare in
zone aperte
Mantenere
l’aeromobile
entro il proprio
campo visivo
Segnale GNSS
forte
Volare al di sotto
dei 400 piedi
(120 m)
Tenersi a debita distanza dalle eliche
rotanti e dai motori accesi.
Ulteriori informazioni sono
disponibili su:
https://www.dji.com/ysafe
Zona GEO
Evitare di volare sopra o in prossimità di folle, alberi o aeroporti.
Fonti elettromagnetiche forti, come linee elettriche, stazioni base ed edici
alti possono inuire sulla bussola di bordo. Stare sempre attenti alle zone
circostanti durante il volo.
Se sono presenti ostacoli nella rotta di volo, utilizzare l’aeromobile a
un’altitudine più elevata, per evitare il blocco del segnale di trasmissione.
NON volare in condizioni meteorologiche avverse, come in presenza di pioggia,
neve, nebbia e con una velocità del vento superiore a 15 m/s o 33,5 mph.
* 12 m/s durante decollo e atterraggio.
≥15 m/s*