8-1.
guide de la chaîne de sciage, le moteur doit être
être enlevée (voir 8-6 « Remplacement de bougie »)
et le port de gants de protection est obligatoire!
(Fig. 59)
les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.
la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne « tire » que
péniblement dans le bois.
les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.
le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers
chaîne de sciage.
matériau!
lime.
la chaîne à l’atelier spécialisé.
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et guide permis
pour cette tronçonneuse (voir 11 « Extrait de la liste des
pièces de rechange »)!
(Fig. 60)
Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
des ruptures de chaîne!
Longueur minimale de dent de rabotage = 3 mm. Ne pas
dent de rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage
doit être alors montée (voir 11 « Extrait de la liste des pièces
de rechange » et chapitre 8-4 « Nouvelle chaîne de sciage »).
L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de
coupe détermine l’épaisseur du copeau.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une
distance du limiteur de profondeur de 0,64 mm (,025”).
ATTENTION: Une distance trop
augmente le danger d’un choc de
recul!
(Fig. 61)
toutes les dents de rabotage.
30° pour type de chaîne 092, 290
(Fig. 58)
ATTENTION: Le carburateur ne peut être réglé que par un
atelier agréé DOLMAR!
SERVICE
tachymètre au niveau des vis de réglage (H) et (L)! Des
erreurs de réglage peuvent endommager le moteur!
réglage au niveau des vis de réglage (H) et (L), car
si le régime maximal admissible est dépassé, cela
détérioration du moteur!
Au cas où l’outil de coupe tourne au ralenti (l’accélérateur
n’est pas actionné), le réglage du ralenti doit être
Le ralenti ne doit être réglé qu’après l’assemblage
complet et le contrôle de l’appareil !
correctement monté.
4 mm).
Régler le ralenti
Dévisser la vis de réglage (S) dans le sens inverse des
aiguilles = réduire le ralenti
Visser la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles =
augmenter le ralenti
Attention: Ne travailler en aucun cas avec l’appareil si
l’outil de coupe ne devait pas s’immobiliser même après
DOLMAR!
Pour votre information:
Le réglage du carburateur sert au fonctionnement
optimal, à la consommation économique et à la sécurité
de fonctionnement de l’appareil.
En raison de la nouvelle réglementation concernant les gaz
d’échappement, la vis de réglage (H) du carburateur est
munie d’une butée de limitation. Cette possibilité de réglage
ainsi limitée (environ 180 degrés) empêche un réglage trop
gras du carburateur. Sur certains modèles, la vis de réglage
(H) est aussi fermée. Cette mesure permet de respecter
la réglementation en matière de gaz d’échappement et de
garantir une puissance moteur optimale et une consommation
d’essence économique.
7-14. Réglage du carburateur
8. TRAVAUX DE MAINTENANCE
To Next Page
Loading...
