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FR
MODE D’EMPLOI
b) Le moteur s’arrête quand:
– l’opérateur abandonne son siège et que les lames sont embrayées
– l’opérateur abandonne son siège et que la transmission n’est pas au “point mort”
– l’opérateur abandonne son siège avec la transmission au “point mort”, mais sans avoir mis le
frein de stationnement;
– on soulève le bac ou si on enlève le pare-pierres avec les lames embrayées.
– le frein de stationnement est enclenché sans avoir débrayé les lames
Le tableau suivant reporte certaines situations de travail et indique
la cause de l’intervention.
O
PERATEUR
B
AC
L
AMES
T
RANSMISSION
F
REIN
M
OTEUR
A) TABLEAU ACTIVE (Clé en position «MARCHE»)
Assis OUI Débrayées «N» Enclenché Arrêté
Assis NON Débrayées «N» Déclenché Arrêté
B) DEMARRAGE (Clé en position «DEMARRAGE» )
Assis Non influen Débrayées 1...5 - F / R
Enclenché NE DÉMARRE PAS
Assis Non influen Embrayées
«N» Enclenché NE DÉMARRE PAS
Absent
Non influen Débrayées «N» Déclenché NE DÉMARRE PAS
C) PENDANT LA TONTE DE L’HERBE (Clé en position «MARCHE»)
Absent
OUI Embrayées Non influen Enclenché S’arrête
Absent
Non influent Débrayées 1...5 - F / R Déclenché S’arrête
Absent
OUI Débrayées «N» Déclenché S’arrête
Assis NON
Embrayées Non influen Déclenché S’arrête
Assis OUI Embrayées Non influent Enclenché S’arrête
5.3 OPERATIONS A EFFECTUER AVANT DE DEBUTER LE TRAVAIL
Avant de commencer à travailler, il faut effectuer une série de contrôles et d’opérations pour
assurer que le travail soit effectué de façon profitable et dans des conditions de sécurité maxi-
males.
5.3.1 R
EGLAGE DU SIEGE
Le siège glisse sur des guides et se règle sur six
positions différentes.
Pour procéder au réglage, soulever la poignée (1)
et faire glisser le siège jusqu’à ce qu’il s’enclenche
dans la position désirée.
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