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gel / AGM. Utilizzate l‘apparecchio solo in luoghi
asciutti.
L’apparecchio deve venire usato solamente per lo
scopo a cui è destinato. Ogni altro tipo di uso che
esuli da quello previsto non è un uso conforme.
L’utilizzatore/l’operatore, e non il costruttore, è
responsabile dei danni e delle lesioni di ogni tipo
che ne risultino.
Tenete presente che i nostri apparecchi non sono
stati costruiti per l’impiego professionale, artigi-
anale o industriale. Non ci assumiamo alcuna
garanzia quando l’apparecchio viene usato in
imprese commerciali, artigianali o industriali, o in
attività equivalenti.
4. Caratteristiche tecniche
Tensione di rete: .............................230V ~ 50 Hz
Corrente in entrata nominale: ......................2,3 A
Potenza assorbita nominale: ..................... 430 W
Tensione
nominale in
uscità
6 V d.c. 12 V d.c 24 V d.c.
Corrente
nominale in
uscita min
0,7 A arith.
0,9 A eff .
1,0 A arith.
1,6 A eff .
1,8 A arith.
3,0 A eff .
Corrente
nominale in
uscita max
21 A arith.
30 A eff .
20 A arith.
30 A eff .
14 A arith.
20 A eff .
Capacità
della bat-
teria
5-400 Ah 3-400 Ah 4-400 Ah
Corrente di
avviamento
di socorso
max
80 A arith.
100 A eff .
80 A arith.
100 A eff .
80 A arith.
100 A eff .
Capacità minima della batteria livello 1-6
12 3 4 5 6
6 V 5 Ah 7 Ah 10 Ah 25 Ah 70 Ah 150
Ah
12 V 3 Ah 5 Ah 7 Ah 18 Ah 45 Ah 80 Ah
24 V 4 Ah 5 Ah 7 Ah 15 Ah 33 Ah 50 Ah
5. Prima della messa in esercizio
Il dispositivo per l’avviamento di soccorso
rappresenta un ottimo aiuto in caso di dif-
fi coltà di avviamento per una capacità insuf-
fi ciente della batteria.
Secondo le indicazione della maggior parte
di costruttori di autovetture la batteria deve
essere staccata dalla rete di bordo prima di
essere ricaricata. Facciamo presente che i
veicoli dispongono già nell’equipaggiamento
standard di numerosi componenti elettronici
(come per es. ABS, ASR, pompa di iniezione,
computer di bordo). Il verifi carsi di picchi di
tensione può causare eventuali difetti nei
componenti elettronici. Per questo motivo
la batteria deve essere staccata dalla rete di
bordo.
Tenete comunque presenti le indicazioni
nelle istruzioni per l’uso dell’auto, della radio,
del sistema di navigazione ecc.
Una ricarica per 10 minuti al massimo livello
è normalmente suffi ciente per avviare un vei-
colo senza avviamento di soccorso.
5.1Ricarica della batteria
•
Svitate o togliete i tappi dalla batteria (se
presenti).
•
Controllate il livello di acido della batteria. Se
necessario aggiungete acqua distillata (se
possibile). Attenzione! L’acido della batteria è
caustico. Lavate subito con abbondante ac-
qua eventuali spruzzi di acido, se necessario
consultate un medico.
•
Selezionate la tensione di ricarica. Fate asso-
lutamente attenzione alle indicazioni di tensi-
one della batteria da ricaricare. Selezionate la
corrente di ricarica (Ampere) in modo corris-
pondente alle cifre da 1 (corrente di ricarica
minima) a 6 (corrente di ricarica massima).
Al tale riguardo osservate la capacità minima
della batteria come descritto al punto 4. Ca-
ratteristiche tecniche.
•
Collegate prima il cavo rosso al polo positivo
della batteria.
•
Poi il cavo nero viene collegato alla carroz-
zeria, lontano da batteria e tubazione della
benzina.
•
Avvertimento! Normalmente il polo negati-
vo della batteria è collegato alla carrozzeria
e, quindi, per la ricarica procedete come
descritto in precedenza. In casi eccezionali
Anl_CC_BC_30_SPK1.indb 29Anl_CC_BC_30_SPK1.indb 29 04.03.16 10:5904.03.16 10:59
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