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8. Technische Daten
Motortyp: 2-Takt-Motor; Luftgekühlt; Chromzylinder
Motorleistung (max.): 1,2 kW/ 1,6 PS
Hubraum: 34 ccm
Leerlaufdrehzahl Motor: 3000+/-200 min
-1
Max. Drehzahl Motor: 11000 min
-1
Max. Drehzahl Doppelfaden: 9000 min
-1
Zündung: Elektronisch
Antrieb: Zentrifugalkupplung
Gewicht (leerer Tank): 7,0 kg
Länge Führungsholm: 150 cm
Schnittkreis-Faden Ø: 42 cm
Schnittkreis-Messer Ø: 23 cm
Fadenlänge: 6,0 m
Faden-Ø: 2,4 mm
Tankinhalt: 0,8 l
Zündkerze: NGK BPMR7A
Vibration a
hw
: 4,92 m/s
2
Schalldruckpegel L
pA
: 83,7 dB
Schallleistungspegel L
WA
: 103,8 dB
Geräusch und Vibration wurde nach EN ISO 11806
gemessen.
9. Wartung
Schalten Sie das Gerät vor Wartungsarbeiten immer
aus und ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab.
9.1 Ersetzen von Fadenspule/ Schneidfaden
1. Fadenspulen-Gehäuse unterhalb der beiden
Haltenasen (Abb. L2/ Pos. 1) zusammendrücken
(Abb. L1) und Fadenspulen-Deckel abnehmen
(Abb. L2/Pos. 2).
2. Fadenspule aus dem Fadenspulen-Gehäuse
entnehmen (Abb. L3) . Achten Sie darauf dass
die Feder und die Beilagscheiben nicht verloren
gehen.
3. Evtl. noch vorhandenen Schneidfaden entfernen.
4. Neuen Schneidfaden in der Mitte
zusammenlegen und die entstandene Schlaufe in
die Aussparung des Spulenteilers einhängen.
(Abb. L4)
5. Faden unter Spannung gegen den Uhrzeigersinn
aufwickeln. Der Spulenteiler trennt dabei die
beiden Hälften des Nylonfadens. (Abb. L5)
6. Die letzten 15cm der beiden Fadenenden in die
gegenüberliegende Fadenhalter der Fadenspule
einhaken. (Abb. L6)
7. Die beiden Fadenenden durch die Metallösen im
Fadenspulen-Gehäuse führen (Abb. L3).
8. Fadenspule in das Fadenspulen-Gehäuse
drücken. Achten Sie darauf dass Feder und
Beilagscheiben in der Richtigen Position sind.
(Abb. L3)
9. Fadenspulen-Deckel auf das Fadenspulen-
Gehäuse drücken. Achten Sie darauf dass die
beiden Haltenasen (Abb. L2/Pos. 1) im Faden-
spulen-Gehäuse in die entsprechenden Aus-
sparungen (Abb. L2/Pos. 2) im Fadenspulen-
Deckel einrasten.
10. Kurz und kräftig an beiden Fadenenden ziehen
um diese aus den Fadenhaltern der Fadenspule
zu lösen.
11. Überschüssigen Faden auf etwa 13cm
zurückschneiden. Das verringert die Belastung
auf den Motor während des Startens und
Aufwärmens.
12. Fadenspule wieder montieren Siehe Punkt 5.4
Wird die komplette Fadenspule erneuert sind die
Punkte 3-6 zu überspringen.
9.2 Wartung des Luftfilters (Abb. J1 – J3)
Verschmutzte Luftfilter verringern die Motorleistung
durch zu geringe Luftzufuhr zum Vergaser.
Regelmäßige Kontrolle ist daher unerlässlich. Der
Luftfilter sollte alle 25 Betriebsstunden kontrolliert
werden und bei Bedarf gereinigt werden. Bei sehr
staubiger Luft ist der Luftfilter häufiger zu überprüfen.
1. Entfernen Sie den Luftfilterdeckel (Abb. J1 – J2)
2. Entnehmen sie das Filterelement (Abb. J3)
3. Reinigen Sie das Filterelement durch ausklopfen
oder ausblasen.
4. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge.
Achtung: Luftfilter nie mit Benzin oder brennbaren
Lösungsmitteln reinigen.
9.3 Wartung der Zündkerze (Abb. K1 – K2)
Zündkerzenfunkenstrecke = 0,026Inch (0,6mm)
Ziehen Sie die Zündkerze mit 12 bis 15 Nm an.
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 10
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen Sie
diese gegebenenfalls mit einer Kupferdrahtbürste.
Danach die Zündkerze alle 50 Betriebsstunden
warten.
1. Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (Abb. K1) mit
einer Drehbewegung ab.
2. Entfernen Sie die Zündkerze (Abb. K2) mit dem
beiliegenden Zündkerzenschlüssel.
3. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter
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