Fiat Scudo 2009 - Funzionamento sensore CNB

Fiat auto S.p.A.
TRACCIA DIDATTICA FIAT SCUDO
Training Academy
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Funzionamento sensore CNB
Nel grafico sottostante viene esposta graficamente la strategia di rilevamento del passeggero sul sedile.
Il grafico è suddiviso in tre aree e precisamente:
A. Grafico che evidenzia la condizione (ON) o (OFF)
ON : passeggero presente
OFF : passeggero assente
B. Grafico che evidenzia il conteggio da parte delle centralina Airbag
0 : passeggero assente
3 : passeggero presente
C. Grafico che evidenzia i livelli resistivi per il riconoscimento della presenza del passeggero.
Resistenza : (Lo) 390  ÷ 510  ( passeggero presente )
(HI) 870  ÷ 1020  ( passeggero assente )
- La centralina airbag incrementa il conteggio ( zona B ) quando il valore resistivo del sensore SBR è
inferiore al limite (LO). Vedi i punti : 6, 12, 13, 15, 16, 22, 23, 25.
Nota: i punti nella zona (C) 26, 27 non incrementano il conteggio ma mantengono il valore massimo
ammesso, cioè 3.
- La centralina airbag decrementa il conteggio ( zona B ) quando il valore resistivo del sensore SBR è
superiore al limite (HI). Vedi i punti nella zona (C) : 8, 18, 19, 20, 29, 30, 31, 32.
Nota: i punti nella zona (C) 1, 2, 3, 4, 9, 10, non decrementano il conteggio ma mantengono il valore
minimo ammesso, cioè 0.
- La centralina airbag blocca il conteggio ( zona B ) quando il valore resistivo del sensore SBR è
compreso tra il valore (LO) e (HI). Vedi i punti nella zona (C) : 5, 7, 11, 14, 17, 21, 24, 28.