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Dosatore di flusso
Nel circuito d’aspirazione, tra l’intercooler e il collettore d’aspirazione, è collocato un corpo farfallato
(dosatore di flusso) normalmente aperto; quando è comandato riduce il flusso dell’aria in modo da creare
una depressione che agevola l’ingresso in aspirazione dei gas provenienti dall’EGR. Il suo funzionamento
è quindi subordinato a quello dell’EGR.
1. Gas di scarico In uscita dalla testa
2. Elettrovalvola di Regolazione e riciclaggio
dei gas di scarico
3. Scambiatore di calore EGR
4. Farfalla dosatrice di flusso
5. Scambiatore aria/aria ( intercooler )
6. Aria in uscita dal turbo
La valvola a farfalla si sposta per mezzo di un motorino comandato dalla centralina controllo motore e la
sua posizione è controllata per mezzo di un sensore così come segue:
Comando
POSIZIONE
DELLA
FARFALLA
Percentuale
di pilotaggio
Segnale
di ritorno
rispetto a
massa
BSM CCM
Osservazione
100% 1v 12v 12v
Nessuna differenza di
potenziale
99% e 1%
tra
1v e 4v
12v
Messa a
massa
parziale
Aumento progressivo della
differenza di potenziale da parte
della CCM
0% 4v 12v
Messa a
massa
completa
12v di differenza di potenziale
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