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#1: Freinage Minimal BKRMIN
#2 Freinage Maximal BRKMAX
#3 Freinage automatique AUTOBRK
#4 Marche arrière maximal REVERSE
#5 Temps depassage en marche arrière
#6 Courbe de puissance, activation/désactivation dela marche arrière avec le moteur à l'arrêt
Tableau des valeurs :
Le point du freinage Minimal est celui qui se trouve immédiatement derrière le point neutre.
Lorsqu'on règle le freinage minimal sur 30%, on dispose alors immédiatement de 30% d'efficacité en
actionnant le frein. La plage de freinage est ainsi répartie entre 30% et le freinage Maximum et donc plus
sensible.
Le freinage Minimal est réglable entre 0% et 100% (0% en sortant d'usine, valeur significative 0-50%).
L'efficacité maximale de freinage est celle qui se produit avec le freinage total. Avec cette fonction, un sur-
freinage avec un blocage des roues sera évité.
Le freinage Maximal est réglable entre 0% et 100% (100% en sortant d'usine).
Note : La plupart des pilotes règlent le freinage Maximal sur env.80%.
Le freinage automatique est réglable de 0 à 100% et agit déjà sur la position neutre du levier des gaz. Il est
réglable indépendamment des efficacités de freinage minimale et maximale et permet la prise rapide des
virages serrés.
(0% en sortant d'usine, valeur significative 0-30%).
La marche arrière maximale est réglable de 0 à 100%, séparément du freinage, ce qui permet un passage
réaliste dans ce sens de marche. Sur les bateaux, la réduction de la vitesse maximale en marche arrière sur
50% permettra d'éviter un enfoncement dans l'eau.
(100% en sortant d'usine, 50% pour le Navy V40R, valeur significative : 30-100%).
Le retardement de temps pour le passage en marche arrière pourra être réglé indépendamment des autres
fonctions.
0 = Aucun temps de retardement (particulièrement pour les modèles d'entraînement en liaison avec 100%
de freinage automatique).
1…9 = Temps de retardement, env. 0,5-5 s.
10 = Le passage en marche arrière ne sera pas activé par le temps de retardement.
La courbe de puissance, la courbe de gaz pour le comportement du régulateur à demi-gaz pourront être
réglées dans le programme 6.
Linear = linéaire proportionnel.
Soft = similaire à exponentiel, particulièrement pour le tout-terrain et sur les sols glissants.
Hart = similaire à exponentiel, particulièrement pour les courses de voitures de stock.
En outre, la fonction de passage en marche arrière au point neutre avec le moteur à l'arrêt pourra être activée
ou désactivée.
0 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe linéaire
1 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe soft
2 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe hart
3 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe hart
4 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe linéaire
5 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe soft
6 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe hart
7 = Marche arrière avec le moteur à l'arrêt , Courbe hart
Exemple :
activée
activée
activée
activée
désactivée
désactivée
désactivée
désactivée
Fonctionnement du programme:
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