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9. Arranque
9.1 Medição da resistência do isolamento
Meça a resistência do isolamento antes do arranque e em qual-
quer caso de risco de humidade nos enrolamentos.
Calcule a resistência do isolamento mínima permitida, R,
multiplicando a tensão nominal (em kV) do motor pela constante
0,5 megohm/kV.
Pare imediatamente de usar o motor se a resistência do isola-
mento descer abaixo deste valor.
Exemplo
Se a tensão nominal for 690 V, a resistência medida deve ser
superior a 0,69 kV x 0,5 megohm/kV = 0,35 megohm.
Meça a resistência do isolamento mínima permitida a uma tem-
peratura dos enrolamentos de 25 °C (± 15 °C).
Procedimento:
• Ligue o megaohmímetro entre a fase e a terra a uma tensão
de medição de 500 CV CC.
• Leia o valor no megaohmímetro.
Se a resistência do isolamento mínima não for atingida, os enro-
lamentos estão demasiado húmidos e devem ser secados num
forno.
O forno deve estar a uma temperatura de 90 °C durante
12-16 horas e depois a 105 °C durante 6-8 horas.
9.2 Sentido de rotação
O sentido de rotação é no sentido dos ponteiros do relógio, visto
da extremidade da transmissão do motor quando os condutores
da rede eléctrica cumprem o esquema de ligação indicado na
tampa da caixa de terminais. O sentido de rotação pode ser alte-
rado trocando dois condutores de rede eléctrica aleatórios.
10. Funcionamento
10.1 Número máx. de arranques por hora
Consulte a página 70.
11. Manutenção
11.1 Motor
Inspeccione o motor a intervalos regulares, em função do
ambiente no qual o motor se encontra instalado. É importante
manter o motor limpo para garantir uma ventilação adequada.
Se o motor for instalado num ambiente com pó, deve ser limpo e
verificado mais frequentemente do que se for instalado num
ambiente sem pó.
Nos motores standard, a água condensada não pode ser esco-
ada. O orifício de purga no ponto mais baixo do motor pode ser
aberto para escoar a água que tenha penetrado na carcaça do
estator, em consequência da condensação, por exemplo.
11.2 Rolamentos do motor
11.2.1 Motores sem copos de lubrificação
Os rolamentos encontram-se lubrificados para toda a vida útil.
A vida útil prevista é de pelo menos 18000 horas de funciona-
mento a uma temperatura ambiente até 40 °C.
Temperaturas ambientes superiores reduzem a vida útil.
Um aumento de temperatura de 10 °C reduz a vida útil em 50 %.
Massa lubrificante dos rolamentos
As especificações técnicas da massa lubrificante dos rolamentos
devem corresponder a DIN 51825, K3N ou superior.
•50 cSt (mm
2
/s) a 40 °C
• 8 cSt (mm
2
/s) a 100 °C.
Taxa de enchimento de massa lubrificante: 30-40 %.
11.2.2 Motores com copos de lubrificação
Lubrifique os rolamentos com massa lubrificante para tempera-
tura elevada conforme especificado na chapa de características
mecânicas do motor.
Os intervalos de lubrificação estão indicados na chapa de lubrifi-
cação para 40 °C e 60 °C.
Recomenda-se que o motor seja desmantelado ao fim de cinco
novas lubrificações dos rolamentos. Limpe e verifique os rola-
mentos quanto a danos; substitua-os, se necessário.
No caso de funcionamento sazonal (o motor fica parado durante
mais de seis meses por ano), recomenda-se a lubrificação dos
rolamentos do motor quando o colocar fora de serviço.
É importante lubrificar novamente os rolamentos conforme espe-
cificado na chapa de características mecânicas do motor. Se este
intervalo não for cumprido, a vida útil dos rolamentos será redu-
zida.
Intervalo de lubrificação reduzido
O intervalo de lubrificação deve ser reduzido nas seguintes situa-
ções:
• Ambientes com sujidade e pó. Reduza o intervalo de lubrifica-
ção um factor de 0,75.
• Ambientes muito húmidos. Reduza o intervalo de lubrificação
um factor de 0,9.
Se os ambientes contiverem pó e sujidade, multiplique os factores.
Tipo e quantidade de massa lubrificante
Consulte a chapa de características do motor com as caracterís-
ticas mecânicas.
Aviso
Ao medir a resistência do isolamento, siga aten-
tamente os regulamentos de segurança de
EN 50110-1 (trabalhos em instalações eléctricas)
e o manual de instruções do equipamento de
medição e testes.
Aviso
Existe o risco de choques eléctricos durante a
realização da medição e logo após a conclusão
da mesma. Não toque nos terminais até os enro-
lamentos terem sido desligados.
Nota
Retire todos os bujões de drenagem antes de
aquecer.
Atenção
Alguns motores MG têm uma ventoinha direccio-
nada. O sentido de rotação deve ser o indicado
no motor.
Aviso
Durante o funcionamento, a superfície do motor
pode tornar-se muito quente e causar danos pes-
soais.
Nota
Nunca misture massa lubrificante com espessan-
tes, tais como massa lubrificante à base de lítio
com massa lubrificante à base de policarbamida.