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Abb. 12
Abb. 11
Abb. 11+ 13
Abb. 19+20
Abb. 11
Lagersatz einbauen
Dies ist nicht schwierig, wenn Sie unser Spezialwerkzeug (Abbildung 11) verwenden. Es ist
sehr wichtig, dass Sie sich Zeit lassen, alles auseinanderzunehmen und alle Teile, die Sie
austauschen möchten, wegzuwerfen. Reinigen Sie alle verbleibenden Teile und setzen Sie die
Neuen sorgfältig ein, achten sie dabei auf die unten aufgeführten wichtigen Punkte und strei-
chen Sie jeden Punkt ab, sobald Sie ihn durchgeführt haben.
Sehr wichtig!
• Die Kugellager in Ihrer Maschine sind klein, und die Kugeln darin sind sehr empfind-
lich. Bevor Sie das Lager einpressen oder mit leichten Hammerschlägen in den Lagersitz
bringen, ”denken Sie erst nach”. Die Kraft darf nie durch die Kugeln gehen, d.h. wenn Sie
den Aussenring eines Kugellagers in ein Gehäuse montieren wollen (Abbildung 12, Position
1), pressen Sie nur auf dem äusseren Rand des Lagers und nicht auf die Dichtung oder den
inneren Rand. Wen Sie die Kraft auf den falschen Rand oder die Dichtung geben, fliesst die
Kraft über die Kugeln und diese werden dadurch verformt. Das Lager ist dann beschädigt,
werfen Sie es weg, denn es wird schnell heiss laufen und sich schnell abnutzen.
• Klemmen Sie das Griffgehäuse nie in einem Schraubstock ein.
• Verwenden (ersetzen) Sie immer alle Teile eines Reparatursatzes.
• Bauen Sie alte Lager nicht wieder ein. Die Lager werden bei der Demontage beschädigt.
• Verwenden Sie keinen Stahlhammer, da er Werkzeug und Lager beschädigt. Verwenden Sie
einen Kunststoffhammer oder ein Stück Holz.
• Verwenden Sie unseren Spezialwerkzeugsatz (Abbildung 11) – er ist nicht teuer und hält ein
Leben lang.
• Verwenden Sie ein kleines Stück Hartholz als Arbeitsunterlage.
• Achten Sie darauf, dass Sie den Unterschied zwischen Distanzscheibe und Ausgleichs-
scheibe kennen. Die Ausgleichsscheibe ist gewellt, die Distanzscheibe glatt.
Schrittweiser Austausch der Lager
• Entfernen Sie den Gabelkörper.
• Entfernen Sie die Spezial-Zahnräder.
• Entfernen Sie Spannbügel und Federdeckel. Das Gelenkstück fällt nun auseinander.
• Ziehen Sie das Gelenkstück innen aus dem Griffkörper.
• Entfernen Sie den Sicherungsring mit der Sicherungsringzange.
• Reinigen Sie die Nut für den Sicherungsring sorgfältig (dies ist wichtig).
• Setzen Sie das verjüngte Ende des Dorns (Werkzeug Nr. C, Abbildung 11) vorn durch den
Griff (Abbildung 13) auf die Vertiefung im Zentrum des Kurbelwellenkopfes. Halten Sie Griff-
gehäuse und Dorn in einer Hand und schlagen Sie die Exzenterwelle mit leichten Hammer-
schlägen aus dem Griffgehäuse. Gleitbüchse, Ausgleichscheibe und vorderes Kugellager
lösen sich mit. Achten Sie darauf, dass weder die Gleitbüchse noch die Exzenterwelle zu
Boden fallen, da sie dadurch beschädigt würden.
• Ziehen Sie die “Worm-” oder “Pin-Drive” Antriebswelle aus dem äusseren Gelenkstück.
• Schieben Sie das verjüngte Ende des Dorns von aussen durch die Bohrung im äusseren
Gelenkstück. Halten Sie den Dorn und das äussere Gelenkstück mit einer Hand fest (Abbil-
dung 19) und schlagen Sie das alte Kugellager vorsichtig heraus. Reinigen Sie das äussere
Gelenkstück sorgfältig.
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