Instruksjonsbok ICON 17
Bilde 20/14
Bilde 21
Bilde 15
Bilde 10/22
• Legg det ytre leddstykket med frontflaten til gjengen ned på en trebit og ta et av de nye,
små kulelagrene (bilde 20). Bring det forsiktig i lagerposisjonen med verktøy A.
• Fjern kulelageret fra det indre leddstykket (bilde 14). Sett verktøyet D med den minste
diameteren på en trebit. Sett veivakselhodet inn i verktøyet – distanseskiven hviler nå på
verktøyet. Skru gjengen i verktøy B på enden til veivakselen, slik at akselen blir dobbelt så
lang og slå eller trykk på verktøyet til lageret sklir ut. Skru løs verktøyet og fjern lageret og
distanseskiven.
• For å bygge inn et nytt kulelager foran, legg veivakselhodet på en trebit (bilde 21), hvor
stiften skal peke nedover over kanten. Legg distanseskiven (glatt) og det gjenværende
(store) kulelageret over veivakselen. Før verktøy B, med gjengene oppover, over akselen
og trykk eller slå på verktøyet til lageret ligger på plass bak veivakselhodet. Pass på at,
distanseskiven ikke klemmes inne mellom veivhodet og kulelageret – distanseskiven må
kunne bevege seg fritt.
• Rengjør håndtaket grundig.
• Pass på at alle de monterte kulelagrene sitter riktig før du fortsetter monteringen.
• Legg håndtaket med den fremste åpningen på en trebit (bilde 15). Før så veivakselen inn i
håndtaket bakfra med lageret som sitter oppå, skyv verktøyet D med mindre diameter fram
i håndtaket og trykk eller slå lett på verktøyet inntil avsatsen på verktøyet ligger på enden
av håndtaket.
• Før den nye utjevningsskiven over veivakselen og skyv den på lageret.
• Rengjør glidehylsen og smør litt olje på innsiden. Skyv glidehylsen helt inn i håndtaket til
bak utjevningsskiven.
• Sett inn en ny sikringsring i håndtaket, men ikke ennå i det sporet som var planlagt til det.
(Ikke trykk den så sterkt sammen, da den ellers vil gnisse inntil styretappen og leddstykket
klemmes). Bruk verktøy D for å trykke ringen inn i riktig posisjon. Pass på at sikringsringen
sitter riktig i sporet.
• Sett sammen begge leddstykkene med nok smørefett under begge fjærdekslene.
• Legg på en ny tetning over styretappen til det indre leddstykket (jf. demontering og bytting
av leddstykker og bilde 10) og ta olje på delene.
• Smør styretappen til det indre leddstykket og innsiden av glidehylsen med olje og skyv
styringstappen inn i håndtaket. Skru så spesialtannhjulet på enden av veivakselen.
• Monter ”Worm-” eller ”Pin-Drive”- drivakselen og tannhjulet inn i det ytre leddstykket igjen.
• Sett gaffelelementet inn igjen og pass på at den flate siden av kulen peker mot veivakselen
(bilde 22).
Skift ut medbringerstiften til ”Pin-Drive”-drivakselen
Medbringerstiften er konisk. Let etter den smale enden til den stiften som skal skiftes ut og slå
den ut av akselen med en stift. Slå inn den nye stiften forsiktig. Ikke slå for hardt, ellers går
enden av akselen i stykker. Legg den tykkere enden av stiften på en ambolt eller et annet
solid underlag og press den smale enden sammen. Slip av litt av den utstående enden av
stiften, slik at den avslutter på høyde med akselen og passer inn i drivkoplingen. Pass på at
den bredere enden ikke rager over den ytre diameteren til drivkoplingen. Hvis det var tilfelle,
ville stiften gnisse og gå varm. Fil vekk det som er for mye.
BA ICON norwegisch_BA ICON norwegisch 24.01.11 10:45 Seite 17
To Next Page
Loading...