Deutsch / English / Français / Español / Italiano / Nederlands / Polski
-199-
Vervoer geen voorwerpen die uw zicht of volledige controle over uw fiets kunnen belemmeren of de
bewegende delen van uw fiets kunnen blokkeren.
Bij het vervoeren van een fiets bestaat het risico dat de fiets kantelt, wegglijdt of uit het transportvoertuig
valt. Dit kan leiden tot ernstig letsel. Bij het vervoeren van een fiets in een voertuig of met het openbaar
vervoer dient de fiets beveiligd te worden om te voorkomen dat deze omvalt, wegglijdt of valt.
Gebruik voor het vervoer van de fiets een goedgekeurde, in de handel verkrijgbare fietsendrager. Als u
geen fietsendrager heeft en de fiets moet in de kofferbak, zorg er dan voor dat de fiets niet tegen de
achterderailleur drukt.
Lithium-ionbatterijen zijn onderworpen aan tal van regelgeving en worden door vervoerders vaak als
gevaarlijk materiaal beschouwd. Informeer naar de relevante wetten en vraag de vervoerder om toestem-
ming voordat u een lithium-ionbatterij per vliegtuig verzendt of vervoert.
VERVOER
U moet oefenen met remmen en stoppen zonder een wiel te blokkeren. Deze techniek wordt progressieve
remmodulatie genoemd.
In plaats van de remhendel naar de positie te trekken waar u verwacht voldoende remkracht te genereren,
kunt u de hendel gebruiken om de remkracht geleidelijk te vergroten. Als u het gevoel heeft dat het wiel
begint te blokkeren, laat dan de druk iets afnemen, zodat het wiel pas vlak voor de blokkeergrens verder
blijft draaien. Het is belangrijk om gevoel te krijgen voor de remhendeldruk die nodig is voor elk wiel bij
verschillende snelheden en op verschillende ondergronden. Om dit beter te begrijpen, kunt u proberen een
beetje met de fiets te experimenteren en verschillende druk op elke remhendel uit te oefenen totdat het
wiel blokkeert.
Wanneer u één of beide remmen gebruikt, begint de fiets te vertragen. Als u nu uw lichaam naar voren blijft
leunen alsof u met de vorige snelheid rijdt, kan dit ertoe leiden dat uw gewicht naar het voorwiel verschuift
(of rond de voorwielnaaf bij krachtig remmen, waardoor u over het stuur kunt vliegen) .
Een wiel met meer gewicht absorbeert meer remdruk voordat het blokkeert, terwijl een wiel met minder
gewicht blokkeert met minder remdruk. Wanneer je dus remt en je gewicht naar voren wordt verplaatst,
moet je je lichaam naar achteren verplaatsen om het gewicht weer naar het achterwiel over te brengen.
Tegelijkertijd moet u zowel de remkracht op het achterwiel verminderen als de remkracht op het voorwiel
vergroten. Dit is vooral belangrijk op afdalingen, omdat bij afdalingen uw gewicht naar voren wordt
verplaatst.
Twee sleutels tot een effectieve snelheidsregeling en veilig stoppen zijn het controleren van het blokkeren
van de wielen en de gewichtsoverdracht. Deze gewichtsoverdracht is nog effectiever als uw fiets een
voorvork met vering heeft. De voorvering ‘dipt’ als je remt en vergroot daarmee het effect van de
gewichtsoverdracht (zie ook ‘Fietsvering’). Oefen technieken voor remmen en gewichtsoverdracht als er
geen verkeer of andere gevaren en afleidingen om u heen zijn.
Alles is anders als je op oneffen ondergrond of in natte omstandigheden rijdt. De remafstand is langer op
oneffen oppervlakken of bij nat weer. De grip van de band wordt verminderd, zodat de wielen minder grip
hebben in bochten en bij het remmen en kunnen blokkeren met minder remkracht.
Vocht of vuil op de remblokken vermindert hun grip. Om de controle te behouden op oneffen of natte
oppervlakken, moet u zachter remmen.
To Next Page
Loading...
