Hoffmann geodyna 6300-2 - Static Unbalance

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Auswuchten
Betriebsanleitung - geodyna 6300-2 – ZEEWB511B03
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8.5 Statische Unwucht
In der Regel sollen die Räder dynamisch, d. h. in zwei
Ausgleichsebenen, ausgewuchtet werden. Sind die
auszuwuchtenden Räder sehr schmal (z. B.
Motorradräder), soll nur die statische Unwucht
gemessen und ausgeglichen werden.
y Zum Anzeigen der statischen Unwucht die
Funktionstaste zum Umschalten zwischen der
Anzeige für statische und dynamische Unwucht
drücken (S/D-Taste; Bild 8, Pos. 6).
Die Größenanzeige erfolgt nur auf der linken
Ziffernanzeige. Eindrehrichtung und Ausgleichsposition
werden synchron auf beiden Richtungsanzeigen gezeigt
(Bild 62). Die Ausgleichsdurchmesser und
Ausgleichsmöglichkeiten für die statische Unwucht
werden im Bild 63 gezeigt.
Empfehlung zum Anbringen der Ausgleichsgewichte
beim rein statischen Unwuchtausgleich
Für das Ausgleichen der statischen Unwucht ist der
Aus-gleichsdurchmesser wie folgt programmiert:
nor. wie beim Ausgleichen der dynamischen Unwucht
Alu 1 wie beim Ausgleichen der dynamischen Unwucht
Alu 2 in der Felgenschüssel (Tiefbett)
Alu 3 in der Felgenschüssel (Tiefbett)
Alu 4 am Felgenhorn
Alu 5 am Felgenhorn
Da der statische Ausgleich nicht immer an der idealen
Felgenposition vorgenommen werden kann, ist die
nachstehende Ausgleichsempfehlung (Bild 63) zu
beachten.
Federgewichte
(nor., Alu 4 und Alu 5)
y Bei großer statischer Unwucht (z. B. 30 g) die
Unwucht etwa hälftig aufteilen und auf beiden Seiten
des Rades entsprechend der
Gewichteplatzierungsart ausgleichen (Bild 63.1).
y Bei kleinerer Unwucht das Ausgleichsgewicht an
der äußeren oder der inneren Ausgleichsebene
anbringen (Bilder 63.2 und 63.3).
Die hierdurch erzeugte dynamische Unwucht ist so
gering, dass sie ohne merkliche Auswirkung ist.
Hinweis
Die Bilder 63.1–63.3 zeigen das Anbringen von
Federgewichten. Bei Verwendung von Klebegewichten
bzw. gemischten Ausgleichsgewichten kann, je nach
Art der Gewichteplatzierung, der Ausgleich analog
vorgenommen werden.
y Bei Gewichteplatzierung Alu 2 und Alu 3 ein Gewicht
versteckt im Innern der Felge anbringen; hierbei ist
der Ausgleichsdurchmesser für statischen Ausgleich
in das Innere der Felge gelegt (Bild 63.4).