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FUNZIONAMENTO
■ Miscelare sempre il carburante all’aperto, in assenza
di scintille e fiamme. Non inalare le esalazioni.
■ Non mettere a contatto la benzina o l’olio con la pelle.
■ Tenere benzina e olio lontani dagli occhi. In caso di
contatto con gli occhi, risciacquarli subito con
abbondante acqua pulita. Se l’irritazione persiste,
rivolgersi immediatamente a un medico.
■ Pulire il carburante versato immediatamente.
MISCELA DEL CARBURANTE
■ Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi e
richiede una miscela adeguata di benzina e olio.
Premiscelare benzina verde con olio per motori a
2 tempi in una tanica pulita idonea per la benzina.
■ Questo motore è omologato per il funzionamento con
benzina verde intesa per l’uso negli autoveicoli con
un grado di ottani pari a 87 ([R + M] / 2) o superiore.
■ Non utilizzare altri tipi di miscela benzina/olio forniti
dai distributori, compresa la miscela già pronta per
motorini e motociclette.
■ Utilizzare un olio automiscelante di alta qualità per
motori a 2 tempi con raffreddamento ad aria.
Non utilizzare olio per automobili o per motori
marittimi a 2 tempi.
■ Mescere 2% di olio nella benzina ossia in un rapporto
di 50:1.
■ Mescere completamente il combustibile e ripetere
l’operazione ogni volta prima di riempire il serbatoio.
■ Mescerlo in piccole quantità, ossia quanto basta per
un periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si consiglia di
utilizzare un olio per motori a 2 tempi con uno
stabilizzatore (additivo) per combustibile.
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
1. Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio
per impedire contaminazioni.
2. Aprire lentamente il tappo del serbatoio per sfiatare la
pressione e impedire che il carburante possa
fuoriuscire dal perimetro del tappo.
3. Versare la miscela nel serbatoio prestando la massima
attenzione a evitare versamenti.
4. Prima di richiudere il tappo, pulire ed ispezionare
la guarnizione.
5. Chiudere immediatamente il tappo del serbatoio a mano.
Ripulire qualsiasi versamento. Allontanarsi di almeno 9 m
dalla stazione di rifornimento prima di avviare il motore.
NOTA: durante e dopo il primo uso l’emissione di fumo
da un motore nuovo è un fenomeno normale.
AVVERTENZA
Spegnere sempre il motore prima di riempire il
serbatoio del carburante. Non aggiungere mai
carburante a un attrezzo a regime o quando il
motore è caldo. Allontanarsi di almeno 9 m dalla
stazione di rifornimento prima di avviare il motore.
Non fumare!
1 litro + 20 ml =
2 litri + 40 ml =
3 litri + 60 ml = 50:1
4 litri + 80 ml =
5 litri + 100 ml =
FUNZIONAMENTO DEL TAGLIABORDI (Fig. 11)
Tenere il tagliabordi/decespugliatore con la mano destra
sull’impugnatura posteriore e con la mano sinistra su
quella anteriore. Mantenere una presa salda con
entrambe le mani durante il funzionamento. Il tagliabordi
deve risultare in posizione confortevole con l’impugnatura
della leva acceleratore circa a livello delle anche.
Azionare sempre il tagliabordi alla massima velocità.
Tagliare l’erba alta partendo dalla cima onde impedire
all’erba di aggrovigliarsi attorno all’alloggiamento
dell’albero di trasmissione e alla testina avvolgifilo e
provocare di conseguenza danni di surriscaldamento.
Se l’erba si aggroviglia attorno alla testina avvolgifilo,
arrestare il motore, scollegare il filo della candela e
asportare i fili d’erba. Se si prolunga l’azione di taglio a
velocità media l’olio potrebbe gocciolare dalla marmitta.
AVANZAMENTO DEL FILO
AVANZAMENTO DEL FILO CON IL SISTEMA DI
AVANZAMENTO A PERCOSSIONE EZ LINE™
L’avanzamento del filo di nylon è regolato battendo la testina
avvolgifilo sull’erba mentre il motore è a velocità massima.
1. Azionare il motore alla velocità massima.
2. Battere la testa della testina avvolgifilo per far avanzare
il filo. Il filo avanza ogni volta che si batte la testa.
3. È necessario battere la testina diverse volte prima che
il filo vada a colpire la lama di taglio.
4. Riprendere l’operazione.
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