195
PL
F GB D
Polski
E I P NL S DK N FIN GR H CZ RUS RO
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
JEŻELI TE ROZWIĄZANIA NIE POZWOLĄ ROZWIĄZAĆ NAPOTKANEGO PROBLEMU, TO NALEŻY ZWRÓCIĆ
SIĘ DO AUTORYZOWANEGO PUNKTU SERWISOWEGO HOMELITE.
PROBLEM MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE
Silnik nie startuje. 1. Brak iskry. 1. Sprawdzić świecę zapłonową. Wykręcić świecę.
Założyć ponownie kołpak świecy i położyć świecę
na cylindrze metalowym. Pociągnąć linkę
rozrusznika i obserwować czy elektroda świecy
zaiskrzy. Jeżeli nie ma iskry, to powtórzyć ten sam
test z nową świecą.
2. Brak paliwa. 2. Nacisnąć bańkę pompki paliwowej aż do
wypełnienia bańki paliwem. Jeżeli bańka nie
wypełni się paliwem, to zablokowany jest układ
dopływu paliwa do pompki. Skontaktujcie się z
punktem naprawczym. Jeżeli bańka napełni się,
oznacza to że silnik jest przypuszczalnie zalany
paliwem (patrz następny punkt).
3. Sinik jest zalany. 3. Wykręcić świecę zapłonową i przekręcić
podkaszarkę tak, aby otwór świecy był skierowany
do ziemi. Upewnijcie się że dźwignia startera jest w
pozycji uruchamiania ciepłego silnika i pociągnijcie
10 do 14 razy za linkę rozrusznika. Spowoduje to
usunięcie nadmiaru paliwa z silnika. Wyczyścić i
założyć świecę zapłonową. Przytrzymując spust
całkowicie wciśnięty, pociągnąć trzy razy za
rozrusznik przy dźwigni startera ustawionej w
pozycji uruchamiania ciepłego silnika. Jeżeli silnik
dalej nie zapala, ustawić dźwignię startera na
pozycję uruchamiania zimnego silnika i
postępować dalej zgdodnie z instrukcjami rozdziału
"Uruchamianie i zatrzymywanie". Jeżeli mimo to
silnik nie daje się uruchomić, to należy powtórzyć
powyższą procedurę, lecz przy założonej
nowej świecy.
4. Linkę rozrusznika trzeba ciągnąć 4. Skontaktujcie się z punktem naprawczym.
mocniej niż wtedy, gdy była nowa.
Nie można ustawić dźwigni Spust jest wciśnięty. Zwolnijcie spust. Odnieść się do rozdziału
uruchamiania zimnego silnika. "Uruchamianie i startera na pozycję zatrzymywanie."
Silnik się uruchamia lecz nie Gaźnik wymaga regulacji. Przekręcić śrubę niskich obrotów (75) w lewo
przyspiesza. o 1/16 obrotu. Jeżeli śruba niskich obrotów nie
daje się obrócić w lewo, to nie wolno forsować.
Skontaktujcie się z punktem naprawczym (rys. 27).
Silnik nie uzyskuje pełnych 1. Sprawdzić mieszankę paliwową. 1. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
obrotów i wydziela zbyt mieszanki ilości oleju do silnikow 2-suwowych/ilości
dużo dymu. paliwa.
2. Brudny filtr powietrza. 2. Wyczyścić filtr powietrza. Prosimy odnieść się
do rozdziału "Wymiana i czyszczenie filtra
powietrza"
3. Gaźnik wymaga regulacji. 3. Przekręcić śrubę wysokich obrotów (76) w lewo
o 1/16 lub 1/8 obrotu (rys. 27).
To Next Page
Loading...
Need help?
General
