196
PL
F GB D
Polski
E I P NL S DK N FIN GR H CZ RUS RO
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW
PROBLEM MOŻLIWA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE
Silnik zapala, pracuje i Gaźnik wymaga regulacji. Przekręcić śrubę wolnych obrotów (biegu jałowego)
przyspiesza, ale nie przechodzi w prawo, celem zwiększenia prędkości wolnych
na wolne obroty (bieg jałowy). (rys. 27).
Tarcza dalej się obraca kiedy Gaźnik wymaga regulacji. Przekręcić śrubę wolnych obrotów (biegu jałowego)
silnik jest na biegu jałowym. w lewo, celem zmniejszenia prędkości wolnych
(rys. 27). Jeżeli po ustawieniu tarcza dalej się obraca,
zanieście narzędzie do punktu naprawczego.
Żyłka nie daje się wysunąć. 1. Żyłka jest sklejona (zgrzana razem). 1. Nasmarować produktem na bazie silikonu.
2. Niewystarczająca długość żyłki 2. Założyć nową żyłkę. Odnieść się do rozdziału
na szpuli. "Wymiana żyłki".
3. Końcówki żyłki są zużyte i 3. Pociągnąć za końcówki żyłki naciskając
zbyt krótkie. jednocześnie i zwalnijąc ustalacz szpuli.
4. Żyłka jest zaplątana na szpuli. 4. Zdjąć żyłkę ze szpuli i ponownie ją nawinąć.
Odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
5. Zbyt niskie obroty silnika. 5. Wysuwać żyłkę dając pełny gaz (całkowite
otwarcie przepustnicy).
Trawa owinęła się wokół dolnej 1. Cięcie długiej trawy tuż przy 1. Długą trawę należy ciąć od góry w dół.
rurki i głowicy żyłkowej. ziemi.
2. Używajcie podkaszarki na pół gazu 2. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
(przy częściowym otwarciu obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
przepustnicy).
Trudności z obróceniem Gwinty śruby brudne lub uszkodzone. Oczyścić śruby i nasmarować je. Jeżeli nadal
ustalacz szpuli. brak poprawy, to wymienić ustalacz szpuli.
Wyciek oleju z tłumika. 1. Używajcie podkaszarki na pół gazu 1. Używajcie podkaszarki do obrzeży na pełnych
(przy częściowym otwarciu obrotach (przy pełnym otwarciu przepustnicy).
przepustnicy).
2. Sprawdzić mieszankę paliwową. 2. Używać świeżego paliwa i poprawić stosunek
mieszanki ilości oleju do silników
2-suwowych /ilości paliwa).
3. Brudny filtr powietrza. 3. Wyczyścić tłumik zgodnie z instrukcjami
rozdziału dot. konserwacji.
4. Gaźnik wymaga regulacji. 4. Przekręcić śrubę wysokich obrotów (76) w prawo
o 1/16 lub 1/8 obrotu (rys. 27).
OBJAŚNIENIE: Śruby regulacji gaźnika są wyposażone w plastikowe nasadki umożliwiające zachowanie oryginalnego
ustawienia fabrycznego. Jeżeli stwierdzicie problemy, odnośnie których zalecenia rozdziału "Rozwiązywanie
problemów" zlecają przekręcić śrubę gaźnika i gdy taka regulacja nie była jeszcze robiona od zakupu narzędzia,
to należy zanieść urządzenie do autoryzowanego punktu naprawczego. W większości przypadków, regulacja ta jest
rutynową czynnością dla wykwalifikowanego pracownika serwisu.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
