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MONTAGEM
5. Encaixe a protecção da lâmina e o deflector de relva
um no outro para os bloquear no devido lugar.
NOTA: Guarde as peças do corta-sebes juntas para
utilização posterior.
INSTALAÇÃO DA CABEÇA DO FIO (Fig. 9)
1. Coloque a anilha do flange superior no veio de
transmissão com a parte oca virada para a cabeça de
engrenagem.
2. Insira o pino de fixação na ranhura da anilha do flange
superior e na cabeça de engrenagem. Utilizando a
chave de 16 mm fornecida, rode o conector da
transmissão no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio para o instalar. Aperte firmemente.
3. Coloque a cabeça do fio no conector da transmissão.
4. Insira o pino de fixação na ranhura da anilha do flange
superior e na cabeça de engrenagem. Coloque o
retentor da bobina e rode-o no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para o apertar firmemente.
OPERAÇÃO
ABASTECIMENTO E REABASTECIMENTO DE
COMBUSTÍVEL
MANUSEAR COMBUSTÍVEL DE FORMA SEGURA
■ Manuseie sempre o combustível com cuidado, pois é
altamente inflamável.
■ Abasteça sempre o combustível ao ar livre, afastado
de faíscas ou chamas. Não inale os vapores do
combustível.
■ Evite que gasolina ou óleo entrem em contacto com
a pele.
■ Mantenha a gasolina ou o óleo afastados dos olhos.
Na eventualidade de gasolina ou óleo entrarem em
contacto com os olhos, lave-os imediatamente com
água límpida. Se os olhos continuarem irritados,
consulte um médico imediatamente.
■ Limpe o combustível derramado imediatamente.
MISTURA DO COMBUSTÍVEL
■ Este aparelho é accionado por um motor de 2 tempos,
carecendo da pré-mistura de gasolina e de óleo de 2
tempos. Realize a pré-mistura de gasolina sem
chumbo e de óleo para motores de 2 tempos num
recipiente limpo aprovado para acondicionar gasolina.
■ Este motor encontra-se certificado para operar com
gasolina sem chumbo prevista para uso em veículos
automóveis, com um índice de octanas de 87
([R + M] / 2) ou superior.
■ Não utilize nenhum dos tipos de pré-misturas de
gasolina/óleo vendidos em estações de serviço, onde
se inclui a pré-mistura de gasolina/óleo para uso em
ciclomotores, motociclos, etc.
■ Utilize um óleo de auto-mistura de 2 tempos de alta
qualidade para motores arrefecidos a ar. Não utilize
óleo para veículos automóveis nem óleo de 2 tempos
para motores fora-de-borda.
■ Misture 2% de óleo na gasolina. Isto corresponde a
uma proporção de 50:1.
■ Misture o combustível muito bem e sempre que
abastecer o aparelho.
■ Misture pequenas quantidades. Não misture
quantidades superiores às que serão utilizadas ao
longo de um período de 30 dias. Recomenda-se a
utilização de um óleo de 2 tempos contendo um
estabilizador de combustível.
ENCHIMENTO DO DEPÓSITO
1. Limpe a superfície à volta do tampão do depósito de
combustível para evitar a contaminação.
2. Desaperte o tampão do depósito de combustível
devagar para permitir o alívio da pressão e impedir
que o combustível saia pelo rebordo do tampão.
3. Deite a mistura de combustível no depósito, de forma
cuidadosa. Evite derramar combustível.
4. Antes de colocar o tampão, limpe e examine a junta.
5. Coloque imediatamente o tampão do depósito de
combustível e aperte-o à mão. Limpe eventuais
derrames de combustível. Afaste-se no mínimo 9 m do
local de reabastecimento antes colocar o motor em
funcionamento.
NOTA: A emissão de fumo por um novo motor durante e
após a primeira utilização é normal.
AVISO
Antes de reabastecer o aparelho com
combustível, desligue sempre o motor.
Nunca reabasteça uma máquina com o motor a
trabalhar ou quente. Afaste-se no mínimo 9 m do
local de reabastecimento antes colocar o motor
em funcionamento. Não fume!
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