Ikra IBF 43 - Preparativos del Trabajo

ES | Instrucciones de Manejo
ES-7
Durante el montaje,
- Si durante el desmontaje se han extraído estos,
volver a montar la pieza distanciadora (8) y el soporte
interior del disco de corte (7) y asegurarse de que las
muescas del soporte interior del disco de corte (7)
coinciden perfectamente con el engranaje angular.
- Montar el disco de corte (1) y el soporte de éste (6) con
el borde adelantado orientado hacia el disco de corte.
- Volver a montar la cubierta (5) y la tuerca (4) y apretar
en el sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el disco de corte.
• Cabezal de hilo (Fig. 5)
NOTA: El cabezal de hilo tiene una rosca a izquierdas,
por lo que debe desenroscarse en el sentido de las agu-
jas del reloj y enroscarse en el sentido contrario.
- Colocar la llave suministrada (2) en el oricio corres-
pondiente del engranaje angular (3) y girar a mano
el cabezal de hilo (1) hasta que la llave encaje en el
oricio interior y bloquee el giro.
- Retirar el cabezal de hilo (1) desenroscando éste en
el sentido de las agujas del reloj.
Durante el montaje:
- Si durante el desmontaje se han extraído, volver a
montar la pieza distanciadora (5), el soporte interior
del disco de corte (4) y el soporte exterior del disco de
corte (6) y asegurarse de que las muescas del soporte
interior del disco de corte (4) coinciden perfectamente
con el engranaje angular.
- Volver a montar el cabezal de hilo (1) apretando éste
en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el eje.
6. PREPARATIVOS DEL TRABAJO
COMPROBACIÓN DE LA MÁQUINA
Antes de comenzar a trabajar, debe comprobar lo si-
guiente:
- que se hayan apretado todos los tornillos de la máqui-
na y del dispositivo de corte;
- que el dispositivo de corte no esté dañado, y
- que el disco de corte con 3 o 4 cuchillas (si es que
está montado) tenga las cuchillas bien aladas;
- que el ltro de aire esté limpio;
- que los dispositivos de protección estén bien apreta-
dos y que sean sucientes;
- que los asideros estén bien jados.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
PELIGRO: No fume mientras rellena el depósito
de gasolina ni inhale los vapores de gasolina.
ATENCIÓN: Abrir el cierre del depósito siempre
con cuidado, ya que podría haberse generado pre-
sión en su interior.
COMBUSTIBLE
Para conseguir un rendimiento óptimo debe emplearse
combustible normal sin plomo con aceite para motores de
2 tiempos en una mezcla de 40:1. Deben cumplirse estas
indicaciones para la mezcla.
ATENCIÓN: No se ha de emplear nunca combus-
tible sin aceite. Ello provocaría daños en el motor y el
propietario perdería cualquier derecho de garantía sobre
este producto. Nunca emplear mezclas de combustible
y aceite que han sido almacenadas por un período su-
perior a 90 días.
ATENCIÓN: Sólo emplear aceite de mezcla para
motores de 2 tiempos refrigerados por aire; relación de
la mezcla: 40:1.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
La mezcla entre el combustible y el aceite para motores
de dos tiempos debe prepararse en un recipiente autori-
zado para estos líquidos. La relación de la mezcla para
el combustible y el aceite puede consultarse en la tabla
de mezclas. Agitar el recipiente cuidadosamente para
conseguir una buena mezcla.
Tabla de mezclas de combustible / 40:1
Gasolina Aceite para motores de dos tiempos
litro/ litros litro/ litros cm
3
1 0,025 25
2 0,050 50
3 0,075 75
5 0,125 125
10 0,250 250
ATENCIÓN: Si la relación de la mezcla es in-
correcta, se perderá cualquier derecho de garantía.
ATENCIÓN: Cerrar siempre muy bien el depósito
de combustible.
ATENCIÓN: Eliminar cualquier resto de gasolina
que haya podido verterse sobre la máquina o sobre
el suelo y no arrancar el motor hasta que no se ha-
yan evaporado todos los vapores de gasolina.
Repostando
Antes de repostar combustible, limpiar el tapón de llena-
do y el área alrededor de ella para garantizar que ningu-
na suciedad cae dentro del depósito.
Siempre agitar bien la mezcla en el recipiente antes de
alimentar la máquina.
Con el n de reducir el riesgo de quemaduras u
otras lesiones personales por escape de vapor, gases
y humos, quitar el tapón del depósito de combustible
con cuidado a n de permitir que cualquier acumula-
ción de presión en el depósito se libere lentamente.
Después de repostar, apriete bien el tapón del
depósito de combustible de la forma más segura po-
sible a mano.